小型・低価格の磁気センサ式モータ�U御を狙うams
オーストリアのIDM半導��メーカー、amsが光学式ロータリエンコーダ並みの�@度を�eつ磁気角度センサICを開発、サンプル出荷を始めた。1分間に7000�v転での誤差は±0.08°、同14,500�v転での誤差が±0.17°と小さく、����AS5047DおよびAS5147が14ピンのTSSOPパッケージ、AS5247がMLF-40と7mm×7mmのパッケージに封�Vされている。 [→��きを読む]
カーエレクトロニクス
カーエレのニュースが�Hい中、気になるモバイルの動向もキラリ
カーエレクトロニクス�x場に向けた仕組み作りが��発になっている。セイコーインスツル（SII）は、東南アジアや中国の�Z載向け半導���x場を開��するため、元東��執行役専��の藤井美英��が代表権のある会長に��任すると発表した、と6月24日の日刊工業新聞が報じた。さらに、パナソニック、STマイクロ、NXPもカーエレに��を入れる、と日本経済新聞や日経�噞新聞が報じている。先週は、モバイルの動向もあった。 [→��きを読む]
家電メーカー2社ともカーエレ�x場に進出�啣�
先週はカーエレクトロニクスへ進出を図る日本のモノづくり企業2社の�Dり組みが報�Oされた。シャープとパナソニックである。共に日本を代表する家電メーカーであるが、それぞれクルマ�x場への進出を進め�啣修靴討い襦� [→��きを読む]
Spansion、2個のモータを独立に�U御できるマイコンを����化
Spansionは、富士通セミコンダクターのアナログおよびマイクロコントローラ�靆腓鮑鱆Q�A収したが、その成果がこれからのIoT時代に�擇�てくる、とCEOのJohn Kispert��は述べた。 [→��きを読む]
「クルマのドアミラーはもう要らない」
クルマのドアミラーは�Z��から飛び出しており、狭い駐�Z場ではぶつかることがある。しかし、�W��確認には不可�L。ここに、CMOSイメージセンサと�]晶ディスプレイ、画�欺萢�プロセッサによる「電子ミラー」を使えば、それは要らなくなる可��性が出てきた。 [→��きを読む]
クルマへの�R��を�z��にしたルネサスの成長戦�S、奏功
�jきなニュースのなかった5月の連休��けの先週9日の�D�機▲襯優汽好┘譽�トロニクスは���Q発表を行った。それによると、営業��益は5四半期連��の���Cで、2013�Q度通期での営業���Cを���屬靴拭�リストラ効果だけではなく、�Z載��に��化することなどの��めの効果も表れている。 [→��きを読む]
Freescale、内�\エンジン、ハイブリッド共に使えるバッテリモニターIC
ガソリンエンジン�Zでもハイブリッド�Zに�Zい�\�Jを実現し、アイドリングストップ機�Δ��v�撻屮譟璽�などによって、排ガス��少も同時に達成しようという動きが世�c的にある。このために使われる14VのLiイオンバッテリ向けの�U御��IC(図1)をFreescale Semiconductorが����化した。 [→��きを読む]
Maxim、カーエレクトロニクスのアナログ�x場を�Dりに行く
Maxim Integratedがカーエレクトロニクスに��を入れ始めた。これまで同社の高集積化指向（参考�@料1）をクルマにも適��しようとしている。�O動�Z�x場ではMaximが�u�Tなアナログ/ミクストシグナル半導��を使うべき分野は広い。9日には、SerDesチップを発表した。 [→��きを読む]
SIM-Driveが先行開発4�ﾙZを発表、400kmの�踉��{�`へ
電気�O動�Zの売れ行きがやや停�]し、�\料電池�O動�Zにトヨタ、ホンダ、日��が��を入れている中、400km��度の�踉��{�`（JC08モードでの���Q値）を実現できそうな電気�O動�Zが試作された。モータを�Z�茲瓦箸冒箸濆�む、インホィールモータ�擬阿離�ルマを開発しているSIM-Driveが発表した4番�`の先行開発�ZSIM-HALがそれだ(図1)。 [→��きを読む]
�\料電池�Zで新たなカーエレクトロニクスの機会�\える
3月26日の日本経済新聞は、ホンダとトヨタがそれぞれ�\料電池�O動�Z（FCV）を1000万��以下の価格で2015�Qに発売すると報じた。最�Z、電気�O動�Zは�踉��{�`の�]さからやや人気が低下している。FCVは電池というよりも発電機の機�Δ魴eつため、水素の充填が��要になる。 [→��きを読む]
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