ON Semi、�Z載向けCMOSイメジャーを��(d┛ng)化
かつてモトローラからスピンオフしたON Semiconductor社は、�A収に次ぐ�A収で成長してきた。アナログプロセスとパワーモジュールに関しては旧��洋半導��を�Aい、最�ZはCMOSイメージセンサのAptiva社を�}に入れた。クルマのイメージングシステム向け半導��はほぼカバーする。新����開発で�O動�Z向け半導��をさらに��(d┛ng)化していく。 [→��きを読む]
カーエレクトロニクス
日本�x場はやはり�_要、デザインセンターを開設したams
「やはり日本�x場は�_要だ。�c�擇任呂覆�、クルマと�噞��の�x場は�j(lu┛)きい」。こう語るのは、オーストリアams社COO（最高執行責任�v）のThomas Stockmeier��(hu━)。このほどamsジャパンが東�B・��川にデザインセンターを開設した時期に合わせ来日、日本�x場へ期待を寄せる。 [→��きを読む]
Infineon、使いやすさ�_��でIGBTモジュール��業を��(d┛ng)化
Infineon TechnologiesがIGBTパワーモジュールビジネスに��を入れている。�噞機械や鉄�O�Z両、風��発電など�j(lu┛)電��向けのモジュール(図1)を開発したことに加え、ハイブリッドカー（HEV）や電気�O動�Z（EV）向けのHybridPACK Drive(図2)を開発中である。いずれも��来よりも�j(lu┛)きな電��を扱え、寄�撻ぅ鵐瀬�タンスを下げたことで�W定なスイッチングをサポートする。 [→��きを読む]
研�|開発投�@がリーマンショック�iに�v復
研�|開発投�@がリーマンショック�iにピークだった2007�Qとほぼ同じ金�Yに�v復しそうだ。5月8日の日本経済新聞は、日立��作所が2016�Q度以�Tの研�|開発�Jを15�Q度見込みよりも3割�Hい5000億��/�Qにすると報じた。国内電機にようやく��めの投�@が始まった。 [→��きを読む]
クルマ��に�~単なグラフィックスなら�W価なマイコンで
クルマのダッシュボードの2次元や、�~単な3次元グラフィックスならマイコンで�科�。ダッシュボードやセンタースクリーンでも演�Qを主としない応��には�W価なマイコンで行けそうだ。Spansionの日本�靆腓離好僖鵐轡腑鵐ぅ離戰ぅ帖糞貮抻猟魅札潺灰鵐瀬�ターの�k�靆隋砲�ARM Cortex-R5 MPコアをベースにした32ビットマイコンをリリースした。 [→��きを読む]
欧��(sh━)のクルマ����・電子機�_(d│)メーカーが横�pに��々集�T
欧��(sh━)のクルマ����やエレクトロニクスメーカーが横�p拠点を��(d┛ng)化する。日本企業とのコラボレーションやサプライチェーンなどのつながりを��(d┛ng)めたいためだ。����・����の商社やデザインセンターの機�Δ魴eつイノテックがカメラモジュールの�O社開発��業を始めるというニュースもあった。この1週間のキーワードはコラボレーションである。 [→��きを読む]
カーエレ向けSoCの26262��格と�W��性を確保するIP/ツール
カーエレクトロニクスの機���W��ISO26262やASILを満たすSoCを設��することが�Mしくなってきた。人や白線、障害�顱�交通�Y識などの認識アルゴリズムは演�Q処理が�j(lu┛)変になる�屬法�SoCで実現する場合にはレイアウトやタイミング設��が複雑になる。さらに、�W����格を満たさなくてはならない。機���W��を容易に実�△任�る�\術を、��(sh━)国とイタリアのベンチャーArterisとYogitechの共同チームが発表した。 [→��きを読む]
2014�Qクルマ��半導��ランキングから2015�Qの順位を�t望する
2014�Q版のクルマ��半導��ランキングが発表された。ほぼ同時にNXP SemiconductorsとFreescale Semiconductorの合��により、クルマ��半導��のランキングは2015�Qにはおそらく1位がNXP/Freescale組、2位がルネサスエレクトロニクスになろう。International Rectifierを合��した3位のInfineon Technologiesも���{する。 [→��きを読む]
�j(lu┛)型?j┤)A収、�]晶、EV電池管理、セキュリティなど�發錣Ε�ーエレ
![�j(lu┛)型?j┤)A収、�]晶、EV電池管理、セキュリティなど�發錣Ε�ーエレ](/assets_c/900px/150323-carelectronics.png "�j(lu┛)型?j┤)A収、�]晶、EV電池管理、セキュリティなど�發錣Ε�ーエレ")
クルマの電子化、すなわちカーエレクトロニクスの進�tが加�]している。この分野のリーダーである欧�Δ離謄�ア1サプライヤの�j(lu┛)型?j┤)A収が進み、カーエレに出��れたドイツのZFが��(sh━)TRWオートモーティブを�A収する。日本経済新聞などからカーエレ加�]の実��を?y┐n)Rう。 [→��きを読む]
世�cを�~け巡ったNXPとFreescaleの合���S、ルネサスに�j(lu┛)きな脅威
��(sh━)国時間3月2日、世�cの半導��業�cは、オランダのNXP Semiconductorsが��(sh━)国のFreescale Semiconductorを吸収･合��すると発表したことに驚いた。日本では新聞よりも早く、EE Times Japanが同日そのニュースを翻�l・掲載した。新聞では日本経済新聞が3日�D刊に�](m└i)く「オランダ半導��NXP、��(sh━)同業を2兆��で�A収」と掲載したのが最も早かった。 [→��きを読む]
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