欧�櫃離�ルマ����・電子機�_メーカーが横�pに��々集�T
欧�櫃離�ルマ����やエレクトロニクスメーカーが横�p拠点を�啣修垢�。日本企業とのコラボレーションやサプライチェーンなどのつながりを�咾瓩燭い燭瓩澄�����・����の商社やデザインセンターの機�Δ魴eつイノテックがカメラモジュールの�O社開発��業を始めるというニュースもあった。この1週間のキーワードはコラボレーションである。 [→��きを読む]
カーエレクトロニクス
カーエレ向けSoCの26262��格と�W��性を確保するIP/ツール
カーエレクトロニクスの機���W��ISO26262やASILを満たすSoCを設��することが�Mしくなってきた��人や白線、障害��、交通�Y識などの認識アルゴリズムは演�Q処理が�j変になる�屬法�SoCで実現する場合にはレイアウトやタイミング設��が��雑になる。さらに、�W����格を満たさなくてはならない。機���W��を容易に実�△任�る�\術を、�盜颪肇ぅ織螢△離戰鵐船磧�ArterisとYogitechの共同チームが発表した。 [→��きを読む]
2014�Qクルマ��半導��ランキングから2015�Qの順位を�t望する
2014�Q版のクルマ��半導��ランキングが発表された。ほぼ同時にNXP SemiconductorsとFreescale Semiconductorの合��により、クルマ��半導��のランキングは2015�Qにはおそらく1位がNXP/Freescale組、2位がルネサスエレクトロニクスになろう。International Rectifierを合��した3位のInfineon Technologiesも���{する。 [→��きを読む]
�j型�A収、�]晶、EV電池管理、セキュリティなど�發錣Ε�ーエレ
![�j型�A収、�]晶、EV電池管理、セキュリティなど�發錣Ε�ーエレ](/assets_c/900px/150323-carelectronics.png "�j型�A収、�]晶、EV電池管理、セキュリティなど�發錣Ε�ーエレ")
クルマの電子化、すなわちカーエレクトロニクスの進�tが加�]している。この分野のリーダーである欧�Δ離謄�ア1サプライヤの�j型�A収が進み、カーエレに出��れたドイツのZFが��TRWオートモーティブを�A収する。日本経済新聞などからカーエレ加�]の実��を�Rう。 [→��きを読む]
世�cを�~け巡ったNXPとFreescaleの合���S、ルネサスに�jきな脅威
�盜饂�間3月2日、世�cの半導��業�cは、オランダのNXP Semiconductorsが�盜颪�Freescale Semiconductorを吸収･合��すると発表したことに驚いた。日本では新聞よりも早く、EE Times Japanが同日そのニュースを翻�l・掲載した��新聞では日本経済新聞が3日�D刊に�]く「オランダ半導��NXP、�歹蔚箸�2兆��で�A収」と掲載したのが最も早かった。 [→��きを読む]
Appleが本気でクルマEVを作るとしたら
先週、�jきなニュースが二つあった。�kつは、Appleが電気�O動�Z（EV）を2020�Qまでに�攵�を始めるというニュースであり、もう�kつは�j日本印刷がナノインプリントリソグラフィ�\術の「型（テンプレート）」の量��を2015�Q中に開始するというもの。AppleのEV���]は、Tesla Motorsのライバルになることを�T味する。 [→��きを読む]
クルマの48V化が現実的に〜Infineon、Boschが水�C下で推進
クルマの48V化が現実味を帯びてきた。2014�Qカーエレクトロニクス�tでは、Boschが48Vの�v�撻轡好謄爐鬚劼修�に出�tしており、Infineonからは�O動�Z��MOSFETの����マーケティングと応���\術の�靆臘垢任△�Carlos Castro��(図1)がその狙いを語った。 [→��きを読む]
カーエレ�tにみるルネサスのソリューション提案
１月中旬、東�B国際�t��場で開��された、国際カーエレクトロニクス�\術�t(図1)では、ルネサスエレクトロニクスがチップをほとんど見せずにチップで何ができるか、というソリューション提案を��した。これまでのルネサスならチップを見せ、そのスペックやプロセスを訴求していたが、今�vは、世�cの半導��企業と同様、ソリューション提案戦�Sに変わった。 [→��きを読む]
ルネサス、ITと�U御の両�気妊�ルマを賢くする
�j�� 隆司��、ルネサスエレクトロニクス株式会社 執行役�^常��
ルネサスエレクトロニクスは工場売却や人�^�D理など負の���Cばかり採り�屬欧蕕譴討�た。実際には7四半期連��営業�W益をたたき出している。今のルネサスのクルマ��半導��は『��め』の�e勢を見せている。2014�Q9月に開��されたプライベートセミナーDevConでは、ルネサスを見直す�噞人が�Hかった。ルネサスの実��はどうなっているか。 (動画あり)
[→��きを読む]Freescale、アルプスとのコラボを深め、開発ボードを進化
Freescale Semiconductorとアルプス電気は、クルマのC2X（Car to X）通信に向けた通信モジュールを共同で開発、これまでのカーラジオ/テレビやGPSカーナビ向けの�p信モジュールやBluetooth/Wi-Fi向け送�p信モジュールのポートフォリオを広げた。C2Xに加えLTE/3G/2Gモジュールと5GHzのWi-Fiも�{加した。 [→��きを読む]
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