図1　 Freescaleのアプリケーションプロセッサとアルプス電気の通信モジュールを�W(w┌ng)��したクルマ��の開発ボードでコラボ

2012�Q以来両社は、ハードウエア開発キットである、SABRE（Smart Application Blueprint Rapid Engineering）を共同で作り、販売してきた。これはFreescaleのマルチコアのアプリケーションプロセッサi.MX 6を搭載し、アルプスの通信モジュールを搭載した開発ボードで�O動�Zのインフォテインメント応��であった。このSABRE for Automotive Infotainmentは開発キットのマザーボードであり、今�v開発されたモジュールはこのマザーボードに接��するドーターボードである。

今�v開発したドーターボードのモジュールは3�|類(図2)；LTE/3G/2G通信モジュールと、5.9GHzのC2X（FreescaleはVehicle to XとしてV2Xと�}んでいる）モジュール、5GHz/2.4GHz Wi-Fi/ Bluetooth通信モジュール、である。最後のWi-Fiは��来の2.4GHz帯に加え、5GHz帯の802.11nも加えたもので、�Z内の通信を主��としている。その後に2.45GHz/5GHzの802.11acも�{加する予定だ。

図2　マザーボードSABRE(オレンジ色の基��)と新開発の3つのドーターボード

通信モジュールはクルマの情報をクラウドに�屬押�盗�M防�Vなどテレマティックスなどに�W(w┌ng)��する。C2Xモジュールは、周辺�O(p┴ng)路、例えば交差点などに通信モジュールを設��し、クルマが接�Zしていることを��(m┬ng)らせると、クルマの進行��(sh┫)向からは見えない横からのクルマの位��を��(m┬ng)らせる。クルマ同士が�W��な位��にいるかどうかがこの通信モジュールでわかる。通信には802.11pというクルマ��の���zなWi-Fi��格を使う。Wi-FiやBluetoothのモジュールは、�Z内のハブのような役割を�eち、�Z内のデバイス(パソコンやスマホ)などとクルマをつなぎ、パワートレインやボディなどの情報をスマホで見ることができる。

こういったドーターボードをつなぐマザーボードは、シングルコアからクアッドコアまで拡張可�Δ淵廛蹈札奪�i.MX 6を搭載し、しかも�O動�Zの����グレードであるAEC-Q100に�官�する。����やボードの長期供給プログラムにも�官�する。�O動�Zでは15�Q間、その他工業��では10�Q間の����・ボードの供給を保証する。

Freescaleでは今後i.MXプロセッサシリーズを、IoT（Internet of Things）向けローエンドのi.MX 7シリーズと、組み込みアプリーションを実行するハイエンドのi.MX 8シリーズへと�t開していく。