�j型�A収、�]晶、EV電池管理、セキュリティなど�發錣Ε�ーエレ
クルマの電子化、すなわちカーエレクトロニクスの進�tが加�]している。この分野のリーダーである欧�Δ離謄�ア1サプライヤの�j型�A収が進み、カーエレに出��れたドイツのZFが��TRWオートモーティブを�A収する。日本経済新聞などからカーエレ加�]の実��を�Rう。
�O動�Z�噞では、�O動�ZメーカーをOEMとして、彼らに�jきな����を納入するティア1サプライヤ、その�j型����に搭載する小型����メーカーのティア2サプライヤなど、階層構�]が出来ている。このティア1サプライヤのトップがロバートボッシュであり、2位が日本のデンソーだ。ちなみに2014�Qにおけるボッシュの売�幢Yは489億ユーロ（6兆8606億��）、デンソーのそれは4兆959億��である。1ドル=80��という��高時代には両社はほぼ拮�^していたが、1ドル=110��だと、差が��いている。
欧�Δ任�、カーエレで先行するボッシュを�{いかける形で、このほどZFが�A収を仕�Xけた。調�h会社によれば2013�Qにおける�O動�Z����メーカーの売�幢Yの9位はZF、10位がTRWで、それぞれ197億ドル、174億ドルとなり、合��すると��3位に浮�屬垢�。3月17日の日経によると、TRW�A収に135億ドルを投じるという。
23日の日刊工業新聞は、ジャパンディスプレイが�Z載ディスプレイ向けに低�aポリシリコン（LTPS）�\術による�]晶パネルの量��に乗り出すと、伝えた。ジャパンディスプレイはティア1サプライヤを通じてOEMからの�Z載LTPS�]晶パネルの�p�Rを�耀uした。石川県川��町の石川工場を軸に調�Dしており、2〜3�Q内にスタートされるとしている。愛��県の東浦工場ではフロントガラスに情報を映し出すヘッドアップディスプレイを�攵�しているが、その数量はまだ少ないという。
電気�O動�Z（EV）は電池切れの不�Wがあるが、EV専門メーカーの��Tesla MotorsはEVの電池切れを予防するソフトウエアの配信を今月��に始めると発表した。���]充電�_��と通信し、空いている充電�_を、インターネットを通じて常に把�曚�、電池切れの心配があるクルマに�O案内ソフトと連動させて�瑤蕕擦�。ハードウエア的にはクルマにM2M（machine to machine）通信モジュールを搭載しており、モバイルネットワークを通して、データセンターと通信する。データセンターが�Qクルマの電池�X��を把�曚垢襦�
�O動�ZにM2M通信モジュールが搭載されるようになればクルマでのセキュリティも�jきな関心の的となっている。20日の日経�噞新聞は、クルマがインターネットとつながっている場合にハッキングが��きることが実証されており、�R�Tが��要だとしている。17日の日経�噞では、東��が開発したセキュリティ�\術がIEEEの�Y����格に採��される見通しになったと伝えた。東��は、HEMSやスマートメータなどの機�_にIPアドレスを振り分け、�Q機�_を�j小のグループに分けてそれぞれのグループごとに管理するという。
セキュリティ�\術では、暗�ｲ修鬟蓮璽疋Ε┘�(半導��チップ)で実現し、しかもデータ保�T場所をネットと接��する場所と接��しない場所に分けることが基本となる。ARMのセキュリティ�\術のTrustZoneでも、�W��な�隹阿箸弔覆�った�隹阿鮃柔�している。
�c�效�のIoT�\術として腕時��型のウェアラブル端��をITベンダーやエレクトロニクスメーカーではなく、時��メーカーも参入していると20日の日経が報じた。スイスのバーゼルで開��された�g飾��の見本�xで、時��メーカーのタグホイヤーがグーグル、インテルと提携して商��開発を進めると表��した。タグホイヤーの親会社はフランスのモエヘネシー・ルイヴィトン（LVMH）。��らかに高級��であり、アップルが発表した高級��時��分野がウェアラブル�x場になる。
