SiC・GaNのWBG（Wide Band Gap）半導��がもはや単��ではなくシステムボードを��い合う時代に入った。東�Bビッグサイトで開かれたオートモーティブワールド2024では、パワー半導��トップのInfineon Technologiesと、SiCトップのSTMicroelectronicsがガチンコ�M負を見せた。InfineonがGaN応������ポートフォリオを��し、STは8インチウェーハSiCデバイスとシステムを見せた。 [→��きを読む]
クルマの機�Δ鬟愁侫肇Ε┘△燃板イ垢�SD-V（ソフトウエア定�Iのクルマ）が今後のカーコンピューティングの主流になると見込まれているが、NXP Semiconductorはこのほどレーダーセンシング�\術をSD-Vに�k歩�ZづけるSoC「SAF86xx」シリーズ（図1）を開発した。この�\術はソフトウエアの��(g┛u)新によりレーダーセンシング機�Δ魍板イ垢襪箸いΧ\術で未来の��(sh┫)向を��している。 [→��きを読む]
1月18日、今や世�cトップクラスの半導��メーカーに成長した��湾TSMCの���Q発表があった。TSMCの売り�屬欧蓮▲蹈献奪��U半導��の景気を��う指�Yの�kつとしても使えるため、その中身を紹介する。2023�Q��4四半期の同社売�幢Yがようやく戻ってきた。2023�Q��4四半期（10〜12月期）の売�幢Yは�i�Q同期比1.5%��(f┫)の196.2億ドルとなった。ドル高・��湾元�Wの影�xで��湾元ベースだと�i�Q同期と��く同じ金�Yの6255.3億元である。 [→��きを読む]
クルマは走るデータセンターに�瑤討�た。ドメインコントローラやゾーンコントローラによる仮�[化、光ファイバによる800Gbpsの��高�]転送、�收�AIによる巨�j(lu┛)なソフトウエアを処理するための�j(lu┛)容量転送、さらにカスタムAIアクセラレータなど、高まるデータセンター��要に�眼^する高集積ICに��化するMarvell Technology。�Z載向けもこれと�瑤討い襦� [→��きを読む]
欧��勢がクルマ向けのSoCを狙い、RISC-Vリファレンスデザインの開発ボードを提供する会社Quintauris社をドイツのミュンヘンに設立した。欧�Δ鮹羶瓦鉾焼���企業5社がこの会社に出�@した。RISC-Vは日本以外では�R�`されており、�盜颪斑羚颪���に�X心だ。欧�Δ任發修瞭阿�が出てきた。日本だけがRISC-Vをいまだに様子見�X��している向きが�Hいが、�j(lu┛)丈夫か? [→��きを読む]
ようやく半導��不況からの脱出が始まった。�櫂侫�ラデルフィア半導��株指数が1�Q11カ月ぶりの高値を��し、��湾IT19社の11月の収入が�i�Q同月比でプラス5.4%�\となった。投�@も�\術も�峺�き始めた。JIC（�噞革新投�@機構）が新光電気工業を�A収、���Bは4つの�O�E��を半導��拠点と定めインフラ�мqする。�\術としてはTSMCが1.4nmプロセスに言及、Micronは国内にEUVを導入する。PSMCが宮城工場で�Z載半導��を3割に�\やす。 [→��きを読む]
パワートランジスタは、ゲートをドライブするためのドライバICやドライバICに指令を送るための�U(ku┛)御��マイコンまでを�kつのソリューションとして使われている。1パッケージにドライバICとマイコンなどを収容したモータ�U(ku┛)御IC「S32M2」をNXP Semiconductorが����化した。最終段のパワートランジスタに直�Tして使える。 [→��きを読む]
ルネサスエレクトロニクスは、クルマ向けのマイコン（MCU）とSoCの総称である「R-Car」シリーズのこれからの��5世代のR-Carシリーズを発表した。MCUからSoCまでCPUコアは��てArm�UのIPを?q┗)���、ハイエンドのSoCでは5nm,4nmなどの先端プロセスノードや、チップレットを�~使する先端パッケージを採��していく。 [→��きを読む]
昨�Q11月から�j(lu┛)きく落ち込んでいた半導��販売�Yが�v復し始め、ようやく�x況の�v復が見え（参考�@料1）、半導��投�@が��発になってきた。SBIとPowerchipとの合弁ファウンドリが工場��地を宮城県��川郡�j(lu┛)衡��に確定し、中国のDRAMメーカーCXMTが約8000億��を調達、Samsungも2023�Qの投�@�Yが約6兆��に達することが判��した。半導��教育は九�Δ�ら��国へ広がっている。 [→��きを読む]
世�c最�j(lu┛)のEMS（電子�����佗����]サービス）である�V�L�@密工業が電気�O動�Z���]のためのコンソーシアム（図1）を2015�Qに設立していたが、このほどJapan Mobility Show（旧モーターショー）で3人乗りのコンセプトカーを�t��した。電気�O動�Z（EV）を?y┐n)��]するためのアライアンスを組み、オープンなプラットフォームで�O動�Z���]に挑んできていた。 [→��きを読む]
