Intel傘下のWind River、コネクテッドカー向け基本ソフトを発売

Intelの1靆腓箸覆辰Wind Riverは、コネクテッドカーに要なソフトウエア開発のためのソフトウエアプラットフォームを3|類リリースした(図1)。ADASとO運転のHelix Driveと、インフォテインメント向けのHelix Cockpit、そして無線通信でソフトウエアを新するためのHelix CarSyncである。 [→きを読む]
» セミコンポータルによる分析 » \術分析 » \術分析(半導応)
Intelの1靆腓箸覆辰Wind Riverは、コネクテッドカーに要なソフトウエア開発のためのソフトウエアプラットフォームを3|類リリースした(図1)。ADASとO運転のHelix Driveと、インフォテインメント向けのHelix Cockpit、そして無線通信でソフトウエアを新するためのHelix CarSyncである。 [→きを読む]
日本IBMは、IBM Watson Summit 2017を都内で開、AIとクラウドが今後ますますTびつきを咾瓠△修譴蕕鮠Wすることで業改革をさらに進められることをした。これまでIBMは人工ΑAI)とは言わずコグニティブコンピューティングと}んでいたが、このSummitではAIやマシンラーニングとの違いを確にした。 [→きを読む]
フレキシビリティはH少犠牲にしても、ひたすら高]なQ機が欲しい。このような要求には、スーパーコンピュータのようなHPC(高性Ε灰鵐團紂璽謄ング)や、AmazonやMicrosoftのような巨jなデータセンターではFPGAが使われてきた。FPGAWのコンピュータがもっと}軽に入}できるようになる。PALTEKのボードコンピュータ(図1)がそれだ。 [→きを読む]
アナログとミクストシグナル半導デバイスを}XけているMaxim Integratedは、クルマx場の拡jを狙っている。クルマの未来はADAS(先進ドライバмqシステム)やO動運転などに向け進んでいる。カメラの使はますます\え、1に10のカメラが乗る日はそう遠くはない。まずは映疑、鮠ない配線でECUへ送るためのSerDesチップ(図1)にを入れている。 [→きを読む]
マシンラーニングやディープラーニングのようなAI(人工)の半導エンジンとして、GPUを設しているNvidiaがR`されているが、AIのアーキテクチャでは再構成可ΔFPGAは実は~Wな立場にある。さまざまなアルゴリズムが消長するからだ。Xilinxはこのほど、さまざまなビジョンシステムに使えるAI向けソフトウエアスタック「reVISION」を発表した。 [→きを読む]
東B工業j学は、AI(人工Α砲妨いたスーパーコンピュータTSUBAME3.0を開発した。東工jのTSUBAMEは、消J電当たりの性Δ高いことをこれまで長としてきたが、今vのTSUBAME3.0も電効率、冷却効率とも高く、しかもディープラーニングに向いたスパコンのアーキテクチャにしている。 [→きを読む]
「スケーリングはかなければならないと確信します」。IMECのCEOであるLuc Van den Hove(図1)は、11月7日東Bで行われたIMEC Technology Forum (ITF) 2016においてこう語った。これは、半導\術がムーアの法Г能わるlではなく、半導によるシステムの小型・高機Α高]・低消J電の妓はこれまでと同様にくというT味だ。その理yは? [→きを読む]
CEATEC(図1)で出tしたローム以外の半導メーカーは、パナソニックと富士通が合弁で設立したソシオネクストだけ。CEATEC2016の後半のレポートでは、i(参考@料1)同様、「社会」というトレンドに向かう\術、企業を紹介する。 [→きを読む]
National Instrumentsが主したプライベートイベント、NIWeek 2016(参考@料1)では、昨Qの同じイベントで妓性を]ち出した、IIoT(工業IoT)と5Gの例を紹介した。IIoTでは、データ解析にマシンラーニング(人工ΑAI)を使い始める例が数Pあった。IoTはAIとの組み合わせがメジャーになりそうだ。 [→きを読む]
IoTをしっかりとしたビジネスにするためには、IoT端、クラウドでのデータのDり扱い、アプリ開発、といったk連のIoTシステムを構築しなければならない(図1)。このためのクラウドプラットフォームを構築し、サービスを提供する企業が相次いでいる。盜颯轡螢灰鵐丱譟爾魑鯏世箸垢Ayla Networksと英国のTelit Wireless Solutionsは、企業向けのIoTサービスを日本でもt開する。 [→きを読む]