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ルネサス、欧Δ隣ZZ/Z路間通信格でリードする立場に

ルネサスエレクトロニクスが欧Δ罷櫃任隣ZZ間/Z路間通信(Vehicle to X:V2X)に向けたIEEE 802.11pに拠したRF/モデムIC「R-Car W2R」を開発(図1)、5.9GHzを使った欧櫃任料蠍濱橙試x(インターオペラビリティ)を開始した。

図1 ルネサスの開発したV2X通信モジュール()とチップ(下)

図1 ルネサスの開発したV2X通信モジュール()とチップ(下)
モジュールのjきさは32mm×24mmで、屬離瓮織襯掘璽襯匹涼罎鵬爾離船奪廚入っている。チップパッケージのjきさは10mm角


欧Δ任蓮802.11pの通信もETC(電子料金収pシステム)通信の周S数も5.855〜5.925GHzを使うが、わずかに周S数帯が`れているだけにすぎない。相互J渉のe険があるため、u接信、鬚いに抑えるかが最_要課となっていた。新は、欧Δ虜Y化団ETSI(European Telecommunication Standards Institute)の相互J渉レベルをクリアし、科低いノイズレベルに抑えることができた(図2)。このため、今の所、これをチップレベルでクリアした唯kの企業となったとルネサスはいう。


図2 欧ETSIの相互J渉レベルをクリア 靴だが格値でuの線がR定T果 出Z:ルネサスエレクトロニクス

図2 欧ETSIの相互J渉レベルをクリア 靴だが格値でuの線がR定T果
出Z:ルネサスエレクトロニクス


ZZ間通信はクルマとクルマが衝突しないように互いに通信し、Z路間通信は、交差点などでドライバーから見えない位にあるクルマの~無を教えてくれる。要は、よりWにより故を少なくするための通信\術である。

ただし、このチップだけで通信できるわけではない。p信にLNA(低雑音アンプ)や送信のPA(パワーアンプ)、帯域通團侫ルタBPFなどを外けし、さらにデジタル出からホストプロセッサへつなぐ要がある。ルネサスは、このホストプロセッサ「R-CAR E2」もeっており、ここに顧客独Oのアプリケーションソフトウエアや、ITSのプロトコルスタック、V2Xドライバーセキュリティファームウエアを集積することができる。新R-CAR W2RとE2とはSDIOで接する。これらのチップを搭載したV2Xシステムとしてのスターターキット(図3)も販売する。ティア1ユーザーやO動ZメーカーはこのままV2Xシステムとしても使うことができるし、カスタマイズすることも可Δ澄ルネサスはチップセットや開発キットも含めた販売も行う。


図3 V2Xシステムのスターターキット

図3 V2Xシステムのスターターキット


このV2XシステムはECU(電子U御システム)のkつとして、クルマに組み込まれるlだが、ルネサスの今vのチップの素晴らしい所は、チップレベルで相互J渉ノイズを抑えられているため、無線モジュール作がWく済むという点である。ETCのJ渉ノイズレベルをクリアしていないモデムチップだと、無線モジュールを作するのにJ渉を抑えるためのフィルタやノイズサプレッサを外けしなくてはならない。そうなるとコストが余分にかかり、設に時間がかかってしまう。R-CAR W2Rを使えば、その心配がないためモジュールの設を早くWくできる。

ルネサスは、かつてベースバンドモデムのデジタルv路と、RF関係のアナログv路は2チップ構成にしていた。ノイズ敢が極めてMしかったためだ。デジタルv路は常にクロックパルスを発しており、これがアナログv路に入るとノイズになる。ルネサスは的にどのようにしてノイズをらしたかはらかにしないが、アナログv路とデジタルv路を駘的に分`する、アースのとり気鮃夫する、などによってノイズをらす}法がk般的に使われる。ただし、チップごとにノイズ敢は異なるため、o臭い努が求められる。最Zでは、ノイズ敢はシミュレーションツールである度、敢のメドがつけられるようにはなっている(参考@料1)。

802.11pは最j出が28.8dBmと定されているが、外けのPA次で出をめられる。このチップを使って試xした通信{`は700m以岾諒櫃任たとしている。データレートに関しても最j27Mbpsと高]といえないまでもそれなりの]度はある。デジタル変調擬阿BPSKやQPSK、64QAMなどをIするため、プロセス\術もそれに合わせたものを使う。ここでは、RFv路を含め90nmのフルCMOSプロセスで作した。RFv路として90nm CMOS\術はかなり先端的である。

ルネサスは、V2X普及に向け、欧Δ良甬膿蔽CAR 2 CAR Communication Consortiumに参加し、もちろん国内でもITS Connect推進協議会にも加わっている。そして、欧ΔETSI拠の相互接試x、櫃任US DOT接試xを始めている。相互接試x(インターオペラビリティ)は、クルマ同士が通信するために絶管垈弟Lな試xであるため、この試xをいち早く進めることはV2X通信x場で極めてjきなプレゼンスをMちDることができ、この分野でk歩リードしたといえるだろう。

参考@料
1. Mentor、ICパッケージ/PCB設段階でノイズ解析するシミュレータを発売 (2015/08/28)

(2015/09/29)
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