図1　新SoCパートナープログラム

参考�@料1ですでに伝えたように、ルネサスは新統合SoCプラットフォームを発表しているが、同社が�eつ����的なR-Mobile、R-Car、R-Homeの��つのコアテクノロジのパートナープログラムを今�v、��確にした。パートナーにコミットすることで��来に渡るソフトウエア開発やIPベンダーなどのパートナー企業を囲い込むことが最�jの狙いである。パートナーがルネサスから�`れてしまえば、ルネサスのSoCビジネスは成り立たなくなる。いかに彼らに�W心感を与え、��来に渡ってソフトウエア開発に協��してもらえるかによって、ビジネスは�jきく左��される。

ルネサステクノロジとNECエレクトロニクスが統合したことによって、それぞれが�eっていたSoCは統合される�lだが、ルネサスは図1のようなプログラムを作った。まず、ルネサスのSoC開発に協��してもらうサードパーティには���^「新SoCパートナープログラム」に加入してもらう。その下に分科会のような組�EのR-Mobileコンソーシアム、R-Carコンソーシアム、R-Homeコンソーシアムに参加する。パートナーがそれまで�u�Tなテクノロジのコンソーシアムに加入すればよい。旧NECエレ�UのplatformOViAに参加していたパートナーは�O分で�Qコンソーシアムを���Iする。

����のプログラムに入っていることで、横のつながりも深めることができる。例えば図2に��すように、カーエレクトロニクス中心のR-Carでさえ、ETCや通信�\術が入ってくる。通信モデムに3.9世代の携帯通信��格LTEを�擇�し、インターネットと連動しクラウドコンピューティングを�W��してアプリケーションとつなぐことがこれからは当たり�iになってくる。R-CarとR-Mobileは当��つながらなければならない�屐�R-Mobileがけん引してきた低消�J電���\術はクルマが電気�O動�ZになるとR-Carでも同じように低消�J電��化はマストになる。つまり�\術的にも�瑤討�る。

図2　R-Carコンソーシアムに通信�\術が入ってくる

これまで、両社の統合によってパートナーにとっては不�Wにかられ、実は思ったほどのパートナー数は�uられていなかった。今�vフォーラムを開いたR-Carコンソーシアムでは2009�Qは70社弱の会�^数だったが、昨�Qのこのフォーラム（SH-Naviコンソーシアム）では2010�Qは100社を�`指すと言っていた。しかし、今のところ79社しか参加していない。

今�v、R-Car����としてのロードマップを��し、両社の統合によってカーエレクトロニクス向けのSoCはローエンドからハイエンドまで、旧ルネサスのSH-Naviと旧NECのEMMA Carをうまく統合する�O筋をパートナーに��した。これにより、R-Car����シリーズは、R-Car HファミリとR-Car Mファミリ、R-Car Lファミリという形でそれぞれハイエンド、ミッドレンジ、ローエンドという����の�妓�が見えてきた。ルネサスはスケーラブルなソリューションを提供できるとしている。

図3　R-Car����のロードマップ

今�v、新しいパートナープログラムを作ることで、パートナーに�W心感を与えるだけではなく、ビジネスをグローバルに広げていくことへもコミットする。情報共�~を通じ、「パートナーの�L外進出をルネサスと�k緒にやっていこう」と平�_�霙垢禄劼戮拭�

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1) 新�撻襯優汽后▲離�アの先端通信�\術をSoCに積極�W��、成長戦�Sを��確に (2010/09/09)