図1　Broadcom Senior Director of AutomotiveのAli Abaye��

これらの��長は、同社が現在クルマに搭載が始まった��1世代のBCM8950xと比べた場合の小型、低消�J電��の値である。Broadcomは新����のスペックについてほとんど語らないが、このクルマ��EthernetスイッチICには4ポート、5ポート、8ポートの����がある、と同社Senior Director of AutomotiveのAli Abaye��（図1）は述べる。28nmCMOSプロセスを使うことで小型･低消�J電��が�uられたとしている。

クルマのEthernet通信を推進しているBroadcomは、クルマ��Ethernet、BroadR-Reachに��を�Rいでいるが、その理�yは�Z内でのビデオ映�掬疏�と軽量化のためである。�k般的にシールド線を使っているEthernetケーブルとは違い、2本の線を互いにねじり合わせたツイステッドペア配線を使っており、極めて軽い。カメラ映�気鴈~使するこれからのクルマでは、ビデオ映�気鯀��p信するためのEthernetスイッチが�Lかせない。同社は、8�Q�iにツイステッドペアのBroadR-Reachを開発、�O動�Zメーカーに紹介してきた。しかし、�O動�Z業�cでは�Y��化する��要があると言われ、2009�Qに9社からなるOPEN（One Pair EtherNet）Allianceを設立した。この10月27〜28日に横�pでIEEE主��のOPEN Allianceミーティングを開��した。現在会�^は300社にも達したという。

クルマ��のEthernet通信はまだそれほど普及していないが、2016�Qあたりから立ち�屬�ると�x場調�h会社のStrategy Analyticsは見ている(図2)。図2の�e軸はノードすなわちIOポート数である。2018�QにはFlexRayやMOSTを�sき、クルマのインフォテインメント通信の��てがEthernetに代わると見ている。BroadR-Reachの普及によって、ツイステッドペアケーブルによって、クルマのケーブル�_量が最�j30%軽くなり、接��ケーブルのコストはシールドコスト、アセンブリコストを加えると最�j80％削��できるとしている。

図2　クルマのEthernet BroadR-Reachは2016�Qごろから立ち�屬�る　出�Z：Strategy Analytics, Broadcom

クルマのEthernetスイッチは、図3のように今後のクルマでは、主にADAS（先進ドライバー�мqシステム）とダッシュボード、インフォテインメントなどでは、カメラとディスプレイが�H数�⊂�される。例えばADASでは、�H数のカメラ映�気鬚泙箸瓩謄押璽肇ΕДい里茲Δ淵好ぅ奪舛砲い辰燭鷭犬瓠▲好ぅ奪舛之Qデータを切り��えて、ディスプレイのあるダッシュボードやインフォテインメントのディスプレイ等へ送る。ダッシュボードにはボディ�Uのゲートウェイ、インフォテインメントディスプレイにはオーディオ・ビデオ�UのゲートウェイがEthernetスイッチとなる。

図3　ADASやボディ、インフォテインメントのゲートウェイとしてBroadR-Reachが使われる　出�Z：Broadcom

次世代EthernetスイッチのBCM8953x����には、PHY�v路を内�鼎靴討い襪燭瓠▲灰優�タの接��が容易になり、コストを削��できるという。�U御�v路はマイクロコントローラ��のMCUコアARM Cortex-R4を集積し、クルマ��の�Y����格IEEE802.1AS、802.1Qat、802.1Qavに��拠している。セキュリティに�瓦靴討蓮�認証（authentification）を要求するプロトコルを採��、セキュアな�霾�を複数���Tしているという。加えて、クルマ��にノイズを削��するためのローパスフィルタを集積しながらもパッケージサイズを現世代����の半分に��らしている。

図4　Ethernetが使われそうなクルマの�霾�　あずき色の�霾�が今�vのチップが応��されそうな�霾�　出�Z：Broadcom

Abaye��は、この��2世代のEthernetスイッチは、��来のテレマティックスやリアカメラなどの応��に加え、リアシートエンターテインメントやセキュアなゲートウェイ、ナビゲーションヘッドユニット、駐�Z�мqなどに搭載されていくと見ている(図4)。BroadR-Reachは、2013�Qに発売されたBMWのX5のサラウンドビューカメラ映�気療疏�に搭載された。2020�QまでにはBroadR-Reach搭載の日本のクルマが走ることを同��は望んでいる。