図1　Intersil社の���陝〆犬�CEOのDave Bell��、��はJonpaul Jandu��

先進国ではクルマの所�~��数はほぼ��和した。今は�Aい��え��要しかない。にもかかわらず、なぜ今カーエレか。その答えをインターシル(Intersil)社CEOのDave Bell��(図1)はこう述べる��「発�t���峭颪離�ルマの数はこれから�Pびていく。さらにクルマ1��当たりに使われるシリコンの数や�C積も�\えていく��向にある。カーエレ��半導���x場はその�Xけ�Qで成長する」と。2011�Qから2016�Qまでのカーエレ��アナログ半導��の�Q平均成長率CAGRは9%と高い。2016�Qには現在の250億ドルから400億ドル�x場になると�毫x場調�h会社のDatabeansは予�Rする。中でもハイブリッドカー/電気�O動�Z（HEV/EV）向け�x場は39%/�Qで成長すると見積もっている。この�x場では先進国・発�t���峭颪龍菠未呂覆�どちらも39%�i後で成長するという。

インターシルが��を入れるのは�]晶ディスプレイプロセッサと�}ぶ高集積の映�機Σ��欺萢�ICだ。カーナビやDVDのディスプレイ��エンジンだけではなく、ゲーム、バックモニター��のディスプレイにも使う。��数のA-Dコンバータやデジタルインターフェースの入����、ビデオデコーダ、画�騎判j・縮小機�Α▲哀薀侫�ックスコントローラ、OSD（on-screen display）、マイコン、LEDコントローラ/ドライバ、タッチスクリーンコントローラ、バックライトコントローラなどの機�Δ��v路を搭載した1チップの半導��で、プロセッサと�}ぶのにふさわしいほど高集積のICである（図2）。

図2　Intersilが狙うクルマ��ディスプレイプロセッサ　出�Z：Intersil

このICは、Techwell社を昨�Q�A収することでインターシルが�}に入れた。Techwell社は日本ではなく�盜颪���業した日本人小�f文����をCEOとする画�欺萢�プロセッサの専門会社だった。�盜颪���業した後に日本にも����所を作った文�C通りグローバルな会社だった。�A収によりTechwellの社�^はインターシルに�，辰燭�、�O分たちが設��したICが実現できるとして、担当のビジネス開発マネジャーJonpaul Jandu��(図１の��)はその喜びを表す。

�盜颪遼���（Kids Transportation Safety Act）により2014�Qまでに��ての新�Zにはバックモニターディスプレイを最低1��以���⊂�することが�I����けられることになった。すでに高級�Zや日本のクルマにはバックモニターが�⊂�されているが、これが�I��化される。�盜餔奮阿任盪匐，��W��を守るという立場からこのような�妓�に向かうはずだとJandu��は見ている。

この�kつのソリューションとして、インターシルが提案したのは左��のバックミラーに�]晶パネルを�mめ込むというアイデア(図3)。同��はバックミラーを見ながら停�Vしたり駐�Zしたりするのはクルマのドライバーとして�O��の動きだから、この�擬阿鯆鶲討靴燭噺譴襦８什潺丱奪�モニター機�Δ魴eつクルマでも、カーナビのスクリーンとバックミラーの両�気鮓�ながらバックするため、ドライバーは両�気鮓�るのに��を動かさなければならない。バックミラーに実画�Cとモニター画�Cの両�気鮓�ることができればバックの�Z�U入れなどが楽になる。

図3　バックミラーに組み込んだ�]晶パネル　バックモニターとして使う

このICは文�C通り1チップで�]晶ディスプレイの画�犠霾鵑鮟萢�できるため外�陬瓮皀蠅睛廚蕕覆�。このため内�陲縫薀ぅ鵐瓮皀蝓爾魴eち、スキャンしながらビデオ処理を行っているとJandu��は言う。またPinP（ピクチャインピクチャ）機�Δ砲魯丱奪侫．瓮皀蠅��科�だとしている。ICを使うパネルメーカー、それを組み込む����メーカー、最終的なクルマメーカーのすべての業�|に日本企業が入っている��数�Q先には世�c中のクルマに搭載されることになろう。

インターシルは純粋なアナログICでもクルマ������に��を�Rぐ。クルマのディスプレイの��度を周囲の光によって変えるための�U御��センサーIC、ISL76671もリリースした。これは0.01ルクスという人間の�`が判別できる��るさ(暗さ)の光にも応答でき、0.01~100ルクスの光を検出する。2.1mm×2.1mmのDFNパッケージ入り。

さらにデュアル出��のDC-DCバックコンバータ（片チャンネル800mA出��）や、バッテリ出��が低下してもレギュレータ電圧が低下しないバックコンバータISL78200（3~40V入��で出��5V、2.5A）も同時にリリースしており、共にカーエレ��の電源レギュレータとして使う。このほか、HEV/EV��のリチウムイオンバッテリモニタリング��のISL78600やD級アンプのD2AudioアンプICも開発している。