図1　ボッシュ・ジャパンの代表�D締役社長のKlaus Meder��(hu━)（左）と�D締役副社長のAlexandre Riestere��(hu━)（��）

ボッシュ・ジャパンは、2018�Qにおける日本国内の売�幢Yが�i�Q比10%�\の3250億��と2�Q連��2ケタ成長を�~げた。�i�Q比0.4%�\だった、日本における�O動�Z�攵���数と比べ�j(lu┛)幅に��?j┼n)vる成長率となった。エネルギー関係の��業も�eつボッシュ・ジャパンの��業では主流となるクルマ向けのモビリティソリューションズ��業は、�i�Q比11.6%�\と�j(lu┛)きい。

このほど�q谷の本社で開��(h┐o)したメディア向け�\術説��会では、�Z�茲慮�きを電気信��(gu┤)で�U(ku┛)御するステアリング-バイ-ワイヤー（Steering by Wire）��(sh┫)式の電動パワーステアリングを�t��(j┤)した(図2)。これは�O動運転時代には��須となる�\術であり、人の�}によるハンドル操作から�O動運転を見据えたものである。�O動運転では、少なくともハンドル操作を、人が行うよりもむしろクルマが�O動的に動かせるようにする�U(ku┛)御することになる。この電動パワーステアリング「Servolectric」は、�O動運転のSAEレベル2から完���O動運転のレベル4/5まで�官�できるという。

図2　�O動運転に向けたハンドルのステアリングをBoschが開発

�O動運転向けのステアリングは、�W��性を考慮して�N長構成が�L(f┘ng)かせなくなる。フェールセイフの考え��(sh┫)を採��、電気�U統に例え故障が発�擇靴討�1��の電動アシストは�M(f┬i)��できる。このため、�kつの電動ステアリングが故障しても、�T理工場までは片��(sh┫)だけでも走行できる。この電動パワーステアリングは、ECUを共通化し、ステアリングのアシスト��に応じたモータを採��することで、さまざまな出��に�官�できる。すでに、日本の�O動�Zメーカーに採��され、今�Q量��が始まったという。

�O動運転に関する進�tも著しい。バレーパーキング（Valet Parking）できる�O動運転�ZをBoschは、2017�QにDaimlerと共同でデモを行っていたが、日本での商��化に向け、専門組�Eを新設した。駐�Z場で、�O動運転で駐�Zさせると、駐�Z場に収容できる�O動�Zを20%�\やせるという。�O動バレーパーキングは、駐�Zスペースを探す煩わしさや、駐�Zした場所を忘れてしまうことからも解放され、メリットは�j(lu┛)きい。日本国内の�駑�現場で低�]の無人実証実�xを始めたという。

スマートフォンを使ってクルマのドアを開け、エンジンをかける、という新しいキーレスエントリの仕組みを提案した。��来のキーレスエントリでは、カギ�笋�ら微弱な電�Sを発�擇掘△修譴鬟�ルマ�笋妊�ャッチしてドアを開けていた。この場合、カギとクルマの間でその微弱電�Sを盗聴しカギを盗むという、リレーアタックによるクルマの盗�Mが世�c�Q(ch┘ng)地で��きていた。Boschはクルマのカギをスマホに代��させることでもっと�W��なものにしようと提案した。

Boschが「Perfectly Keyless」と�}ぶこの新システムでは、スマホのBluetooth LE (Low Energy)機�Δ鮖箸Δ燭��駘�的なカギがない。ドライバーがクルマに�Z��くと�Z内のBluetoothビーコンがスマホのBluetoothを認識し、予め登�{されているBluetooth信��(gu┤)と同じものだと認識するとドアが開く。ドライバーはスマホを操作する��要がなくポケットに入れたままでよい。スマホのBluetooth信��(gu┤)はカギ情報としてクラウドに保�Tしておく。Bluetoothビーコンからスマホを検出し、クラウドからスマホのカギ情報を�DってきてクルマのコンピュータがBluetoothのカギ信��(gu┤)を認識する。

元々Bluetooth信��(gu┤)はWi-Fi同様、周�S数がランダムに動く拡�gスペクトル�\術を使っているため、盗聴されにくいという��長がある。加えて、Bluetooth信��(gu┤)には個��差があるため、仮に盗聴に成功したとしても、登�{されたBluetooth信��(gu┤)と同じものを発することはまずない。このため、チップのバラツキを�W(w┌ng)��するPUF（Physically Unclonable Function）を�W(w┌ng)��しなくてもBluetoothデバイスそのもののバラツキで認証できるという。

Bluetoothを�W(w┌ng)��するカギ認証はACESのカーシェアリングにも使える。これはスマホ内にあるアプリを立ち�屬押△修林X(ju└)��で、クルマをシェアするもう�k人のスマホでも同じアプリを立ち�屬押△修��屬妊�ルマの�eち主を交代するのである。カギの権�W(w┌ng)をその人に�，垢海箸�できるため、カギのやり�Dりも�R(sh┴)失も問��ない。カギはクラウド�屬粘浜�されているため、セキュアに守られている。