東���j学と東�B工業�j学はデンソーや�Bセラなどと共同で、次世代の高�]コンピュータと期待される量子���Q機の�W��研�|をするコンソーシアムを2019�Q4月につくる、と7月23日の日本経済新聞が報じた。東���j学は量子アニーリングを使った研�|を行っているが、��来のクラウドベースから、リース契約で�駘�的に設��する�擬阿吠僂─�東工�jや企業などと共同で�W��する。コンソーシアムは5�Q間の予定。デンソーと�Bセラが参加を��めており、最終的には約20社の参加を見込む。�Q社は1億��以�屬硫驗Jを払う。導入するＤ−Wave社の最新機�|は、リース契約で数�臆���になる見通しだという。

量子アニーリングは、巡�vセールスマン問��のように最適化問��を解くのに向いており、パターン認識が�u�Tな機械学�{、ディープラーニングのようなAIとは異なる。3.11東日本�j震�uを経�xした東���jは、最適化問��として土砂崩れなどで�O路が遮��された場合に通れる�O路を最�]時間で通�圓任�るルートを見出すような場合に威��を発ｧする。AIではこれまでの経�xデータを学�{しなければ答えを見出せないが、量子アニーリングは経�xデータが��くない場合に賢く使えるという��長がある。東工�jの参加では量子アニーリングを提唱した�ｿ構�稔教�bらが中心となる。

ADAS（先進ドライバー�мqシステム）や�O動運転�Zでは、�Zの�i�機⊆�囲の人や�Z、�O転�Zなどとぶつからないことが�j�i提。このためにカメラだけではなく、レーダーやLidarなどのセンサも使う。カメラには画�気鬟妊献織襪吠僂┐觸萢��\術、レーダーは直進性のミリ�Sを送�p信する仕組み、Lidarはレーザーの送�p信で�����颪箸燐{�`を�Rる�v路などそれぞれ異なる�\術が��要となる。このため、1社だけでは低コストですべての�\術をカバーできない。このためのパートナーやエコシステムが�Lかせなくなる。

19日の日経は、半導��メーカーがOEMやティア1サプライヤーなどと共同開発する動きを伝えている。Intelはカメラ画�偽\術を�eつMobilEyeを昨�Q�A収、さらに欧�Δ�BMWやFCA（Fiat Chrysler Automobiles）との�O動運転システムの共同開発を発表した後、日���O動�ZやＢＭＷなどとも共同で�O動運転��の高�@度地図を構築するプロジェクトを発表した。Nvidiaは、トヨタ�O動�Zと提携しているが、この7月にはDaimlerとBoschが開発中の完���O動運転�Zに同社の半導��が採��されたと発表した。

�j��模集客施設やイベント会場の周辺地域における混雑時の�W��・�W心の確保に加え、居住�vや来訪�vの��滑な�‘阿鮗存修垢�莂鼎�りをNECと横�p国立�j学が共同開発する、と17日の日刊工業新聞が報じた。まず、26日に横�p�x港��区の新横�p�o�ﾞk帯で開��される「新横�p�}���j会2018」で周辺エリアの混雑�X況を可��化する実証実�xを行う。NECは、あるエリアに設��したカメラ画�菊發両]在人数や�妓�別の通�埒与瑤鯆衫姪�に把�曚垢襦２Ｙp国�jはスマートフォンやタブレットなどWi-Fi設定をオンにしている端��数をセンサで�R定し、その人数を把�曚垢襦�さらに両�vの�Dり組みを組み合わせ、混雑�X況を推定し、警�∨��陲棒���したタブレット端��や周辺のデジタルサイネージにリアルタイムで表��するとしている。

��菱電機、ファナック、ＤＭＧ森�@機の３社は、IoTを使い工場の�n働データを管理するシステムの相互乗り入れで連携する、と18日の日経が伝えた。ファナックが構�[してCisco Systems、Rockwell Automation、プリファード・ネットワークス、NTTグループと共に昨�Q10月にサービスを開始したFIELD system、昨�Q11月にアドバンテック、オムロン、NEC、日本IBM、日本オラクル、��菱電機が����会社となって設立したEdgecross（エッジクロス）コンソーシアム、共に数�欧鬯�えるパートナーから成り立ち、両コンソーシアムの連携が望まれていた。