アンドロイドフォンvs iPhoneの戦いがいよいよ始まる、�M負の行��(sh┫)は？
半導���噞にとって、先週はルネサスエレクトロニクスのSoCビジネスに関する発表会があったものの、新聞での扱いが小さいことに驚いた。セミコンポータルは記�v発表のあった9日に報�O(p┴ng)した（関連�@料1）が、新聞�Q社の動きは��かった。これは記�vがSoCビジネスとマイコンビジネスの区別がつかず、旧NECと旧ルネサスのCPUアーキテクチャの違いばかりについての��問が�Hく、SoCビジネスの本��を理解できなかったためだと思う。
新�撻襯優汽垢離縫紂璽垢牢慙←@料1を読んでいただくこととして、実は先週、エルピーダメモリの低価格プロセスについての記��も9月8日の日経�噞新聞で�Dり�屬欧蕕譴討い襪�、これもセミコンポータルがすでに8月13日の「�氾跳�二の眼」（関連�@料2）でレポートした通りである。
半導��プロセスよりは、半導��の応��ともいうべき報�O(p┴ng)が気になった。�kつはスマートフォンの動き、もう�kつは�f国の現代�O動�Zが電気�O動�Zに進出するというニュースだ。
スマートフォンに関してはニュースという�lではないが、アンドロイドというソフトウエアプラットフォームを搭載したスマートフォンが出始めてきたことのレポートである。9月10日の日経�噞新聞によると、日本�x場で登場したスマートフォンはインターネットメール機�Δ�イマイチだったらしい。NTTドコモならiモード、AUならEZwebというインターネットメールが使えなかったという。これを改��する試みが進んでいる。
アンドロイドやグーグルのクロムOSをベースにしたスマートフォンやタブレットPCはこれから、アップルのiPhoneやiPadと真っ向�M負になる。この�M負の行��(sh┫)は、パソコンが登場してきた1980�Q代の�X(ju└)況とよく�瑤討�り、オープン仕様のIBM PC互換機かアップルのMacかという戦いを�痊Yとさせる。今の段階では、アップルが����優勢だが、オープンスタンダードなアンドロイドやクロムOSはオープン仕様なため、試して使ってみる企業、消�J�vは��々とこれから間違いなく登場する。このままの�X(ju└)況だけを比較するならアップルは徐々に不�W(w┌ng)になっていくだろう。アップルはその時までに新たな戦�Sを構築することが��要となろうが、今�vの�X(ju└)況がかつてのパソコン戦争とは違う点が�kつある。
それは、アップルがハードやソフトだけではなく、App Storeなどのネットストアを構築しており、しかもネットストアには無料で陳�`してくれるというビジネスモデルを確立している点だ。アップル向けにソフト�U(ku┛)作�vはいくらでも開発してくれる。ちなみにこの仕�Xけを使えば、消�J�vがソフトをダウンロードするたびにソフト開発�v�笋砲皀▲奪廛��笋砲發�金が入る。いわばビジネスモデルまで開発している点で、昔のIBM PCかMacかという��争とは異なるからこそ、�M負の行��(sh┫)は�~単には判��できない。
もう�kつは、現代�O動�Zが2013�Qから電気�O動�Zを量��するというニュースだ。9月10日の日経新聞に�j(lu┛)きく掲載された。電気�O動�Zに�瓦垢詛Ъ韻��O動�Zメーカーの�Bを聞くと変わってくる。昨�Qまで、電気�O動�Zを中国や��湾などこれまで作ったことのない企業が試作�Zを走らせるというニュースがあったが、こういった新興企業は残念ながら�O動�Z�x場でメジャーには��してなれない。�O動�Zメーカーは消�J�vがとても乱暴な運転することを�[定した�屬如△匹里茲Δ瞥靄修扮薪召鬚靴討��W��に走行できるクルマを開発してきたからだ。
確かに、電気�O動�Zはモーターと電池さえあれば、機械工学科の�j(lu┛)学�擇任眩箸瀘�てられる。だから中国が脅威だという�T見はある。しかし、中国へ行くと気が��くが、エンストしているクルマをそこら中で見かける。故障するのが当たり�iの国では電気�O動�Z�x場ができるとしても、�L(zh┌ng)外への輸出はできない。国内��(ji┐n)要としても故障を��(f┫)らさなければ企業は�Pびて行かない。消�J�vに�W��を保障した�屬杷笋譴襯�ルマは、残念ながら新興電気�O動�Z企業には作れないということになる。
日���O動�Zがこの12月に乗���Zタイプの電気�O動�Z『リーフ』を発売するが、日��の経営陣による講演を聞いた時、電気�O動�Zを��発進、��加�]すると、インダクタンスの影�xでクルマがリンギングを��こすという。このリンギングを防ぐために�\術的な�Z労が�j(lu┛)きかったと述べた。���tにゆっくり運転すればこういった問��はないが、消�J�vドライバはどんな乱暴な運転をするかわからない。�O動�Zメーカーはどのような場合でも�W��性と運転しやすさを�{求しなければならない。電気�O動�Z�噞は誰でも参入できるが、誰でも�Mてる�lではない。消�J�v�`線で設��されたクルマが�Mつ。
この点、�f国の現代�O動�Zの参入はいよいよ、来たかという気がする。1980�Q代に現代は��(sh━)国�x場に参入した。最初は�Wさが�pけ入れられたが、����が�Kく、�Wかろう�Kかろうということでたちまち売れなくなった。しかし、今��(sh━)国で現代を見ない��(sh┫)が珍しくなったくらい、現代�O動�Zの����管理は行き届き、めったに�sれないクルマを提供できるようになった。むしろ現代�O動�Zの��(sh┫)が日本のクルマメーカーにとってよほど脅威である。
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1) 新�撻襯優汽后▲離�アの先端通信�\術をSoCに積極�W(w┌ng)��、成長戦�Sを��確に (2010/09/09)
2) ��湾、日本どこで作っても差は5%のみ、エルピーダが低コスト�\術を証�� (2010/08/13)
