シムドライブ、ダッソーとの提携で�踉��{(di┐o)�`の長いEV�Zの商��化��ぐ
電気�O動�Zの�Z��1個ずつに1個のモーターを直�Tする、インホイールモータ��(sh┫)式の電気�O動�Z（EV）を開発するR&D会社であるシムドライブ(SIM-Drive)が3次元CADツールを提供するダッソー・システムズ（Dassault Systemes）社と業��提携した。インホイールモータ�Zの普及�膿覆�狙いである。
図1 R&D会社のシムドライブが��画するインホイールモータ�Z開発ロードマップ
�葼�I�I�j(lu┛)学の教�bでもある�{(l│n)水浩代表�D締役社長が経営するシムドライブは、��業化のための3段階のロードマップを�Wく(図1)。最初の段階は先行�Z開発��業であり、会�^を募り会�^企業が欲するEVを開発する。次の段階はこの先行�Z開発の�\術を�Q社に�‥召垢�。��3番�`の��業フェーズがその量�僝を�мqするターンキー��業となる。��1��(gu┤)のプロジェクトで開発したEVは、日���O動�ZのEV「リーフ」とほぼ同じバッテリー容量ながら、1.6倍の�踉��{(di┐o)�`を達成した(参考�@料1)。
この��1��(gu┤)プロジェクトには、いすゞ�O動�Z、��菱�O動�Z工業をはじめ、IHI、NTT東日本、パイオニア、日本�豢�電子工業など34社が参加した。2011�Q2月から始まった��2��(gu┤)プロジェクトでも別の34社を集めた。ここにはプジョーシトロエンやボッシュ、日立アドバンストデジタル、アドバンテストなどが参加している。2012�Q2月から始まる��3��(gu┤)プロジェクトに参加する企業の募集をこのほど開始した。参加会�Jは1社当たり2000万��だが、インホイールモータ�Zを開発するコストを考えると�Wい。
この��2��(gu┤)プロジェクトでダッソーが参加し、3次元CADツールであるCATIA V5を導入した。電気�O動�Zの設��には3D CADは�L(f┘ng)かせない。シムドライブのプロジェクトは単なる開発だけには終わらない。�Q社が�eち帰り�攵嶟作をする場合でも3D CADは開発期間の�]縮に役に立つ。
今�vの提携では、さらに量�巤期を早めるためにCATIA V6を導入することをうたっている。CATIA V6は実は単なる3D CADではない。CADの中に流?d─ng)���学を��いた空気�B�^を推し�Rるシミュレーションや�攵�ラインのモデル化、光の陰影までも考慮するリアリスティックシミュレーション、電気�v路モデルなどもインポートされており、3D CADで解析した様子を見ることができる。加えて、ゆりかごから墓場までと称されるPLM（product life-cycle management）ソフトウエアまでも組み込んでいる。この巨�j(lu┛)ソフトは、�攵�ラインをモデル化し、工場を設��する期間を�]縮する�屬�、設��開発時に使��した�H数の����の管理から、量��での�攵厙理、�攵徍了となる����のスペアパーツ管理まで行う��試作から量�徍了まで、さらに工��?y│n)濕�から����まで��て�?本のソフトで管理する。
V5までは3D CADソフトにすぎなかったが、V6は単なるバージョンアップではなく、別�颪塙佑┐襪戮�ソフトだと、ダッソー・システムズ社日本法人代表�D締役社長の��次朝�}��は述べる。ダッソーは、CATIA シリーズが�j(lu┛)きく変わる時にVという�@称を使っているが、最初にV6を発表した2008�Qからリリース#という�}び�@で毎�Q数�vバージョンアップしてきたとしている。
シムドライブがV6を導入する狙いはインホイールモータ�Zの商��化を早めるためだ。V6によって開発�]度が�\すだけではなく、�攵�へも�々圓靴笋垢�、しかも量���々圓睛動廚砲覆�。
図2 共通のプラットフォームを作り�Z��は�Q社でカスタマイズ
シムドライブの基本アーキテクチャは、電池とインバータ、さらには�Z�茲泙任盒δ魅廛薀奪肇侫�ームと考え、その�屬縫�ローラでもセリカでもどのようなデザインの�Z��でものせて差別化できるようにする��念だ(図2)。電気�O動�Zの開発を30�Q�}�Xけてきた�{(l│n)水社長は、EVのスペシャリストであり、この基本アーキテクチャに�pって、セダンやフルフラット�oのバス、8�葫Zのリムジンも試作している(図3)。
図3 �{(l│n)水教�bが�}�Xけてきたさまざまなインホイールモータ�Z
図3 �{(l│n)水教�bが�}�Xけてきたさまざまなインホイールモータ�Z
ダッソーのCATIA V6を�~料でシムドライブが�P(gu─n)入し、シムドライブのサーバーで設��から試作まで参加企業が�W(w┌ng)��できるようにする。シムドライブのサーバーがV6を�k元管理することで、参加企業はV6を使うことができ、�攵��‥召�極めて容易にできるようになる。提携期間は3�Q間。ダッソーにとってもV6のユーザー開��ができるため提携のメリットは�j(lu┛)きい。
参考�@料
1. インホイールモータEVは日��リーフと同じ容量で1.6倍の�踉��{(di┐o)�`を達成 (2011/06/17)
