Keysight、横からの飛び出しも�h価する79GHzドップラーレーダー�R定�_
���R�_メーカーのKeysight Technologyは、�����颪箸燐{�`を�Rるクルマ��ドップラーレーダーの�R定�_を拡充した。これからの79GHzのドップラーレーダーをテストするために3�瓦量祇�リモートヘッドを設けている。リモートヘッドは、�{�`をフレキシブルに変えられるヘッド1個と�{�`を�w定したヘッド2個からなり、横からの飛び出しを�h価できる。
図1 Keysightがレーダーをテストする�R定�_を発売 送�p信ポートを最�j3個まで�Dり��けられるE8718A 出�Z：Keysight Technologies
Agilent Technologies（その�iはHewlett-Packard）からスピンオフしたKeysightは、元々HPをルーツに�eつ���R�_メーカー。それだけにレーダーのような高周�S���Rにはめっぽう�咾�。クルマはV2X（Vehicle to everything）をはじめとしてe-Callサービスやレーダー衝突�v�cなど無線通信�\術を使うことが�Hい。通信�\術だけではなく、インフォテインメントや充電�U御、コンバータ・インバータ、ECU（電子�U御システム）、EV（電気�O動�Z）の充電、�Z載Ethernetなどクルマに関する���Rソリューションは、これまで90�|類以�嵌稜笋靴討�たという実績を�eつ。
クルマのテストは、実機を��作する�iに実�x室内でできる限り行うことで無�Gなコストを�v�cする。半導�����]でもできるだけ�iの工��でテストを行い、不良��を流さないことと同じ思�[だ。例えば���]充電�_のテストでは、EVに搭載されるバッテリの300~350Vよりも高い電圧で充電するため、最�j1500V、最�j600Aもの電��容量をもつ充電ステーションを模�Г靴銅泰x室内でテストする。
今�v発表するのは、レーダーターゲットシミュレータと�}ぶ�R定�_で、レーダーモジュールの�h価に使われる。レーダーはクルマの�i�気砲△������颪箸燐{�`と�]度を�R定する無線機だが、�i�気離�ルマとの�{�`が例えば100メートルあるとしてそれが��確に�R定されているかどうか、そして300メートル先から時�]100kmで�Zづいてくるクルマを��確に認識しているかどうか、などを�R定・�h価する。
ただし、実�x室内で100メートルを�i�気離�ルマを��くことは現実的ではないため、それをアッテネータなどで��衰させた信�､��h価する。����としては1メートル�i�気���くが、レーダーとしては100メートル先に相当するようにシミュレーション（エミュレーション）する。また相���]度は周�S数を変化させることで模�Г垢�。�i�気離�ルマと�O分のクルマとは走行している�]度が違うため、ドップラー効果によってレーダーの周�S数は変化する。クルマが�Zづいてくるとドップラー効果で周�S数は高くなり、遠ざかると周�S数が下がってくる。つまり、周�S数の変化は相���]度の変化に�官�するため、�i�気離�ルマの�]度を周�S数の変化で模�Г垢�。
現実には量��ラインにおいて、200メートル先の�����颪鮓��瑤任�るかどうかのラインを実際に作ることは現実的ではないので、この�R定�_で模�Г垢襪海箸砲覆�。
クルマのレーダー�\術は、��来77GHzで帯域1GHzから79GHzで帯域4GHzへとより広帯域へと進化してきた。広帯域になれば�{�`の分解�Δ��屬�るためだ。帯域が1GHzでは�{�`分解�Δ�1メートル��度、4GHzになると30cm��度に高まる。Keysightでも77GHzから79GHzへの進化に伴い、�R定�_も進化させてきた。最�j79GHzの�R定�_E8708Aは、77GHzと79GHzの両�気鬟謄好箸任�、�R定�J囲も4メートルから300メートルまで模�Г任�た。さらに�]度も最�j時�]300km/時まで�官�できた。
しかし、E8708Aはレーダーの送信・�p信ポートが、�R定�_の下から出ており、量��ラインでベルトコンベアなどに乗ったレーダーモジュールを�R定するために�w定されていた。
そこで今�v、レーダーのミリ�Sを送�p信する無線リモートヘッドと�R定�_�霾�を分�`し、レーダーモジュールがどの向きにあっても�R定できるようにした。開発でも使うことができる。このリモートヘッドから�R定�_までの同軸ケーブル長は0.5メートルと2メートルの2�|類を���Tした。リモートヘッドは新開発であり、ヘッド内�陲納��S数変換し、周�S数を落とした後に�R定�_へ接��している。
この新����E8718Aはリモートヘッドを旧����の1個から3個へと�\やした。3個のリモートヘッドの内、1個は�iの����と同様、�{�`を可変できるが、他の2個は�{�`を顧客から聞き工場内で設定して�w定するという仕様である。これは開発時を考慮して、あるターゲットとの�{�`と�]度を�R定しながら、別のターゲットが�Zづいてくるというシーンに�官�する。また3�Z線を同時に検出することもできる。
図2 3つの送�p信ヘッドで�����颪箸燐{�`や�]度を�h価するだけではなく横からの飛び代にも�官�する 出�Z:Keysight Technologies
量�巤では、図2に��すように�{�`をダイナミックに可変できるリモートヘッドをあるターゲットにまっすぐ向けながら、残りの2個のリモートヘッドをそれぞれ30度の角度を��けて�w定�{�`でターゲットからのレーダー信�､��pけることで30度という�w定した角度になっているかどうかを��確に�h価できる。これはクルマの横からの飛び出しにも�官�できるようにするために使う。
図3 レーダー�x場は成長が期待される 出�Z：IHS Markit、Keysight Technologies
レーダー�x場は、今�Q、新型コロナウイルスで�O動�Zの�攵�が�jきく落ちたため、今�Qの販売�Yは落ちるものの、長期的には�Pびていくことは間違いない（図3）。レーダー�x場のニーズは高い。今�vの����は、今後の79GHzレーダーの開発や量��にもフレキシブルに�官�できることから、レーダー�x場の�Pびへの期待は�jきい。
