クルマ�k色のCES 2023、ソフトウエア定�Iのクルマを狙うQualcomm、Nvidia
1月5日から�盜�CESが開幕、ソニーグループとホンダが発表した電気�O動�Z（EV）を1月6日の日本経済新聞が報じたように、�盜颪梁召縫瓮妊�アを見ても今�QのCESはクルマ関係が�R�`されたようだ。単なるクルマメーカーのEV�t��よりも、クルマのデジタル化に向かう動きが��発だ。��にQualcomm とNvidiaが�Z載SoCの開発にしのぎを削っている。
ソニーとホンダの合弁会社であるソニー・ホンダモビリティは、ソニーのDNAであるゲームや映画、音楽などエンターテイメントをクルマにも導入することを念頭に��いた、新EV「アフ��ーラ（AFEELA）」を発表した。6日の日経は、「新型EVは外�陬�ラウドと通信でつながる「エンタメカー」で、高性�Ε押璽爐鰊Z内で楽しめる。ゲーム機『プレイステーション』との融合を�`指し、消�J�vの�Z内での楽しみを�{求する」と報じている。
クルマのネーミングからして、AとFeelとの合成語のAFEELAは、次の��つのAを�T味する。�O動運転（Autonomy）、メタバース����などによる時空間の拡張（Augmentation）、そして人との協調と社会との共�擇鬚Δ燭�Affinityという��つのコンセプトを価値として掲げる。AutonomyとAugmentationを実現するためにQualcommとパートナーシップ（Affinity）を築く。ソニー・ホンダは、Qualcommのコンピューティング中核�\術のSoC「Snapdragon Digital Chassis」を採��する。
これらのコンセプトをテクノロジー�笋�ら見ると、SD-V（ソフトウエア定�Iのクルマ）になる。つまりコンピューティングは、コンピュータというハードウエアプラットフォームを���Tしてソフトウエアでカスタマイズする�\術。ASICのように顧客ごとにカスタムICを作るのではなく、�kつのSoC（CPU内�鼎靴討い謄愁侫肇Ε┘▲戞璽垢妊�スタマイズするIC）にソフトウエアをインストールしてカスタマイズする。そのコンピューティング�\術をクルマのECUにSoCを中核に構成していくことになる。
ファブレス半導��メーカーのQualcommは、これまでスマートフォンを応��の中核に据えてきたが、これからはコンピューティングそのものに��を入れていき、�Z載分野もコンピューティングを狙う。Nvidiaも同様に、これまでゲーム機��のGPUが売り�屬欧涼羈砲鰒�めていたが、最�ZはAI（機械学�{）にも��を入れ、さらにクルマ�x場にも積極的に進出してきており、例えばEMS（電子�������]�佗薀瓠璽�ー）のFoxconnにNvidiaの�Z載向けコンピュータ��SoCであるNvidia Drive Orinを納入、このSoCを搭載したECUをFoxconnが���]する。
図1 QualcommのSnapdragon Ride Flex 出�Z：Qualcomm
Qualcommは、今�vのCESで�O動運転やADAS向けのコンピューティングチップである「Snapdragon Ride Platform」（図1）の����ポートフォリオ（SoC群）を拡張すると発表した（参考�@料1）。これまでもQualcommはクルマメーカー（OEM）にチップを納入しており、実績はすでにある。今�v発表した����は、デジタルコックピットとADASを同時にサポートするスケーラブルなSoCファミリの「Snapdragon Ride Flex」である（参考�@料2）。コックピットやADAS機�Δ世韻任呂覆�、3Dナビゲーションや�H数のスクリーン表��、音�m入��、パーソナル化設定などの機�Δ發△�。ADASでは�O動�g��ブレーキやアダプティブクルーズ�U御、白線維�e機��、運転�}モニタリングシステム、�O動駐�Zシステム、高�]�O路での�O動運転などの機�Δ發△���「Snapdragon Ride Flex」は、BoschやContinentalなどティア１サプライヤーにサンプル出荷中で2024�Q初めに量��する予定。このSoCは4nmプロセスで���]される。
ソニー・ホンダの「Snapdragon Digital Chassis」は、「Snapdragon Ride Platform」を含めた�Z載半導��やソフトウエアも含む広い��念��「Snapdragon Ride Platform」はその中核となる�\術。
Nvidiaのアプローチは、AIとメタバースをクルマの世�cにも応��するもの。例えば、同社はドイツのクルマメーカーBMWの�O動�Z工場にメタバースによるデジタルツインを導入するため、NvidiaのOmniverse Enterpriseを使う。また、Omniverseはクルマの走行シミュレーションも可�Δ箸靴討�り、またコネクテッドカーでビルの�屬両�型基地局とクルマとの接��の様子もメタバースでシミュレーションできる。
Nvidiaは、Mercedes-Benzの�O動�Z工場にもOmniverseを導入したとCESで発表した（参考�@料3）。メタバースでデジタルツインを作ることにより、作業効率の改��や�攵���画を立てるのに使うとしている。MercedesはすでにSD-Vehicleを作るためのNvidiaのSoC「Orin」を導入しており、今�vのOmniverseの導入では、工場のデジタル化を図り、廃棄�颪虜鑿�や消�Jエネルギーの低��、����の�M��的な工場を実現させるという狙いがある。
参考�@料
1. "Qualcomm Builds Global Momentum in Advanced Driver Assistance and Autonomous Driving Segment with Snapdragon Ride Platform Portfolio". Qualcomm (2023/01/04)
2. "Snapdragon Ride Flex SoC — The central compute solution that’s bringing the software-defined vehicle (SDV) vision to reality", Qualcomm (2023/01/05)
3. "Manufactured in the Metaverse: Mercedes-Benz Assembles Next-Gen Factories With NVIDIA Omniverse", Nvidia (2023/01/03)
4. "Mercedes-Benz Adopts NVIDIA Omniverse for Vehicle Assembly and Production Planning", Nvidia YouTube
