図1　Teslaの家庭��バッテリシステム　パワーコンディショナーも内�邸―儘Z：Tesla

トヨタ�O動�Zは2日、家庭��の蓄電池��業に参入すると発表した。すでにTeslaも家庭��バッテリシステム（パワーコンディショナー内�邸砲鯣稜笋靴討�り、日���O動�Zは電気�O動�Zから家庭の電気を��う考えを��(j┤)している。トヨタも加わることで、EVから家庭や送電線への戻しなど、電��を平��化することにつながる。EVに使われる電池は、劣化すると走行�{(di┐o)�`が�]くなるが、定����の蓄電池は劣化してもまだ使える。このため、EVで使ったバッテリを定����蓄電池として使う�x場もあると見られている。

��(sh━)スタートアップのNatron Energy社は、��(sh━)電池�j(lu┛)�}のClariosと共同でNaイオン電池を量��すると発表した。すでに�j(lu┛)�}500社がNatronの�\術を確認したという。Naイオン電池は、アノード電極のNa⁺イオンがカソード電極�笋�?c│i)‘阿垢襪海箸燃��陲謀杜�を流す�\術。Na⁺を格納配��する�T晶構�]には、AlやFe、Mgなどの�k般的な元素が使われており、Coのような�Q金�錣六箸錣覆ぁ�このため材料�s渇の心配はまずない。しかも、��命がLiイオン電池の10倍も長く5万�vの充放電が可�Δ箸いΑ��W��性も高い。データセンターの電源や、風��発電、ソーラー発電などの再�擴��Ε┘優襯�ーの平��化��電源などの����を狙う。

パナソニックホールディングス傘下のパナソニックエナジーは1日、電気�O動�Z（EV）��電池の�攵��ξ�を現在の�Q40〜50GW時から2028�Q度に3〜4倍に�\やすと発表した。和���儻�の工場で�j(lu┛)容量の新型電池の収益性を見極め、����(sh━)で�攵�を検討する。電池��業の売り�屬欧砲弔い討蓮�2021�Q度の7728億��から2024�Q度に9700億��に�Pばす�`�Yも定めた。

日立��作所は送配電��の設�△療生　Υ���をDX化するシステムを提供すると発表した。送電線や鉄塔の高所にドローンを飛ばし、その画�気魏鮴呂傾暑]�颪里劼咾粹L(f┘ng)陥、�魑牴修��h価するAIを導入する。ドローンとﾅ星を?q┗)���、画�汽如璽燭�ら電線に接触しそうな�`�vを発見して伐採できるようにする。さらに�Q地点で収集・解析したデータを地図�屬鉾娠任靴董�可��化できる管理システムも導入する。データの解析システムには日立の「ルマーダ」の中の「ルマーダ・インスペクション・インサイツ」機�Δ鮖箸Α�

�Z載��半導��はほぼ3〜4ヵ月の在�Uを�eつようになったと言われていたが、国内の新�Z販売の納期は依��として��れていることを、6月2日の日本経済新聞が報じた。半導��不�Bに加え、�帷L(zh┌ng)のロックダウンによる����供給��の混乱が�_なったと日経は見ている。トヨタの�k�霹稜���ではSUV「カローラ　クロス」のハイブリッド�Zタイプの納期が5月時点で17ヵ月待ち、小型�Z「アクア」も3ヵ月から最長で半�Qに、ミニバン「ノア」や「ヴォクシー」も4ヵ月から最長10ヵ月に��びたという。ホンダのSUV「ヴェゼル」は半�Q待ちで、�k�陬皀妊襪任��p�Rを�Vめた。SUBARU（スバル）の主���Z「レヴォーグ」なども半�Q待ちとしている。

デンソーは、半導��メーカーに�瓦靴�1�Q以�崟茲忙箸κ�を発�Rして確保する�Dり組みを始めたと2日の日経が報じた。在�U管理のデジタル化も進めるという。半導��メーカーと協��を深め、2022�Qからは2�Q先の24�Qの�[定発�R数量も提��(j┤)しはじめた。また社内外の半導��の在�U量をリアルタイムで可��化し、どの半導��がいつ�s渇しそうか素早く判��する管理システムも22�Q中に�D�△垢襪箸靴討い襦�