新型コロナは、感����がケタ外れに��(d┛ng)く、しかも�_�f化しやすいというこれまでの��念を変えるウイルスである。ウイルスは、DNAに蛋白��の殻をまとった無���颪任△襦�シリコンのように�T晶化することも50�Q以���iから�瑤蕕譴討い襦�ところがいったん細胞に入ると細胞分裂を�膿覆掘∈挧Δ鮠茲弾Dり、まるで���颪里茲Δ砲佞襪泙Α�新型コロナの感����の��(d┛ng)さも実はDNAではなく、RNAに蛋白��の殻をまとったウイルスであるせいだということもわかってきた。二�_らせん構�]の�W定したDNAとは違い、不�W定な�k�_構�]のRNAゆえに、いわばダングリングボンドを�eっているため、何かとくっつきやすい、という性��がある。このため感����が��(d┛ng)いといえそうだ。

人から人への感��がメインであるから人との接触を��(f┫)らすことも�L(f┘ng)かせない。となると、テクノロジーで人との接触を�cけながら�T思を伝えるコミュニケーション�}段が��要となる。エレクトロニクス�\術は、この�}段を実現するためのツールになりうる。インターネットを使ったテレワークはもちろん、音�m認識を�W(w┌ng)��するスマートスピーカーやクルマのインターフェイス、ジャスチャー入��のHMI（ヒューマンマシンインターフェイス）、スマートフォンによるさまざまな操作などがすでに使われている。さらにBluetoothやWi-Fiを�W(w┌ng)��した�Z接検出�\術、ﾅ星を�W(w┌ng)��する5G時代のコネクテッドカーなどワイヤレス�\術も�_要だ。

1月1日の日経��3�陲琶鵑犬蕕譴��O動�Zでの����例でも、AIを使った音�m認識機�Δ砲弔い匿┐譴討い襦�ドイツのメルセデス・ベンツは、運転�}がクルマに�Bしかければクルマが応答してくれるサービスを紹介している。�`的地の入��や空調の�a(b┳)度調�Dを�mでするだけでなく、例えば「おなかがすいた」と言えば周辺の飲食��を探して教えてくれる、としている。

クルマでの音�m入��機�Δ呂修譴曚豹靴靴ざ\術ではない。10�Q�iからすでにクルマに搭載されているが、クルマ内のコンピュータで音�m認識処理を行っているため認識�@度が良くない。誤認識はよくあることだが、運転に�Ь磴�少ないため古くから使われてきた。ところがAIを?q┗)���することで認識率�?5%��度まで�j(lu┛)きく�屬�ったが、クルマにはまだ採��されなかった。音�m認識の学�{データはすでにクラウド�屬砲△襪燭瓠△海海�ら推�bするための機構（AIチップ）を導入、軽い学�{済みデータをクルマに導入すれば�Z載コンピュータにもAIによる音�m認識が可�Δ砲覆襦�ベンツはいち早くAI�W(w┌ng)��の音�m認識システムをクルマに搭載するのであろう。

2021�Qの�t望として、2020�Q12月はじめに���Bが2030�Q代半ばまでに新�Zからガソリン�Zをなくす��(sh┫)針を発表した。世�c�Q地でそのころまでに純粋のガソリン�Zの新�Z販売を禁�Vする発表が相次いでいることに�官�したもの。トヨタはいち早く反�漢T見を申し出たが、��来の内�\エンジンのクルマでは�Hくの下�个云噞が広がっているため、雇��が��(f┫)ることに懸念を��した。�L外でも同様の�T見は出ているが、地球環境を優先するならやはりガソリン�ZよりはCO2排出量が少ないため、ハイブリッド�Zを含め電気�O動�Z（EV）への�々圓��cけられないだろう。

また、1月1日の日経�噞新聞でも電機の2021�Qのテーマは脱炭素になりそうだとの見��(sh┫)を��した。再�擴��Ε┘優襯�ーへのシフトや、��国の再エネ発電��業�vから電��を�Aい�Dり、卸売りする「仮�[発電所」の��業に東��が22�Qに参入するとしている。また、EV化もCO2削��(f┫)に�_要なテーマであり、バッテリの開発だけではなく、バッテリマネジメントの違いでも走行�{(di┐o)�`を�Pばせるため半導��が��躍する。

さらに、デジタル化に関してもクルマメーカーのTeslaが��したAIをはじめとするデジタル�\術による極めて高い時価総�Yが�R�`され、デジタル化によるビジネスの変化がさまざまな分野で常��化すると1月1日の日経��3�陲能劼戮蕕譴討い襦�