通信オペレータであるKDDIは、2011�Q以来、「KDDI ∞Labo（ムゲンラボ）」と�}ばれるスタートアップとの協業を行ってきた。今�v、AI開発のアラヤ社、VRを使ったコミュニケーションサービスのシナモン社など7社が発表した、と3月28日の日経�噞新聞が報じた。

KDDIのような通信オペレータは、無線のセルラーネットワークを構築して、その�W��料金を徴収するというサービスが主��だった。しかし、通信オペレータのネットワークを�W��して消�J�v向けのサービスを行うFacebookやAmazon、Google、Appleなどが�jきく成長しているのを見るにつけ、「俺たちはドカン屋か？」という複雑な思いからインターネットサービスを模索してきた。先月はドローンでも�Q社とコラボの発表を行っている（参考�@料1）。KDDIは、2011�Qにムゲンラボを開始、今�vが12�v�`だとしている。これまでに66社のスタートアップを�мqし、60�P��の��業連携が�擇泙譴討い襪箸いΑ�

コマツと東工�jのコラボでは、すずかけ��キャンパスに「コマツ革新�\術共創研�|所」を4月1日に設��する。まずは、建設機械のポンプやモーターを長��命化させるため、�C耗などを扱うトライボロジー分野の�\術と現場のノウハウを連携させる。3月26日の日経�噞によると、コマツと東工�jは2015�Qに連携協定を�Tび、現場の経�xに頼りがちだったトライボロジー分野で東工�jの機械、材料、化学などの��見を��圧ポンプの��命��長などに�擇�してきた。��来はAIの����なども��野に入れるという。

トヨタは、『�O動�Zをつくる会社』から、�‘阿亡悗錣襪△蕕罎襯機璽咼垢鯆鷆，垢襦悒皀咼螢謄�ー・カンパニー』にモデルチェンジする、と表��してきたが、3月28日トヨタとソフトバンクの共同出�@会社モネ・テクノロジーズ（東�B・港）が「モネサミット」を開いた。モネ社は、MaaS（Mobility as a Service）の世�cのプラットフォーマーになる会社を育てるとしている。そのためにMaaS開発に向けたコンソーシアムを構築し、88社が協��するという。モネ社は、すでにスマホで予約する相乗りの「オンデマンドバス」を運営するプラットフォームを今�Q２月から提供開始、19�Q度には�‘����Fなどに使える「サービスカー」も提供する��画だ。

トヨタにとって、MaaSビジネスは、�ﾆ�本鉄�Oと組んだ「マイルート」と�}ぶ、�`的地への経路や時間を表��するアプリから始めた。東�Bでもカーシェアリングも開始、さらにシンガポールのライドシェア会社Grabのクルマ1500��を提供した。東南アジアでのトヨタ�Zのシェアを�屬欧訌世い發△襦�

ルネサスがIDTを�A収したことによって�~�W子負債が1兆��を��えるが、�欒���け会社のS&P Global Ratingは、ルネサスの格��けを��来のトリプルBからトリプルBマイナスに�k段引き下げた、と29日の日本経済新聞が報じた。

27日の日経は、電機や機械では半導��などの在�U調�Dが進み、�x況が�v復して株価も反転に向かうとの期待が高まっていると報じた。石��や素材は景気後��の様相を��しているが、BNYメロン・アセット・マネジメント・ジャパンや、みずほ総合研�|所は、半導��の��要は�v復局�Cにあるとみている。ただし、メモリは景気�v復が少し��れそうだ。スマートフォン向けのDRAMとNANDフラッシュは価格の下落が��いており、データセンター向けも��要が落ち��いてきたという。

実際WSTSの数�Cでは、2018�Q12月には�i�Q度割れになり、1月はこのマイナスがさらに深くなった。ルネサスは2カ月間工場を�Vめると発表したが、コストを抑えるためとしている。またメモリメーカーは、設��投�@を��らせ、�攵棽�Dにも動いている。

参考�@料
1. KDDI、ハード・ソフト・サービスをパッケージにしたドローンビジネスを�t開 (2019/03/07)