Wall Streetは、QualcommのNXP�A収は2~3か月後に発表があるという業�c筋を紹介するとともに、Qualcommは他の��(li│n)�I(m┌i)肢も模索しているとも伝えている。つまりまだ、噂�Bにすぎない。問��は�j(lu┛)きな�A収金�Yだ。このニュースが出たとたん、NXPの株価は�屬�った。その�T果、NXPの時価総�Yは330億ドルになり、Qualcommの時価総�Yは1000億ドルにもなった。半導��企業のM&Aは、2015�Q以来2000億ドルを��え、2016�Qだけでも750億ドルに達している。

QualcommのNXP�A収が��実だとすると、同社の戦�Sは、クルマへ�j(lu┛)きくシフトすることになる。Qualcommはあらゆる通信ビジネスへの盟主を�`指してきた。CDMAの開発以来、セルラーネットワークだけではなく、先端Wi-FiのAtheros Communicationsを�A収し、ウェアラブルのヘルスケア端��や、スマートフォン・タブレットを使った教育分野にも参入し、クルマ��には無線充電に��を入れてきた。当��だが、セルラーネットワークは5G（��5世代のモバイル通信ネットワーク）を推進してきた。もしクルマへシフトするなら、「あらゆる通信ソリューションの盟主を�`指す」という戦�Sからは、ずれてくることになる。クルマは、通信分野の�kつにすぎないからだ。

Qualcommが参加している「5G Automotive Association」では、V2X（vehicle to everything）やセキュリティを確保するための�Y����格作りも行うようだ。5Gは単にデータレートの最�j(lu┛)10Gbpsという高�]化だけではなく、マルチパスなどの影�xも考慮しながら1ms以下というレイテンシも�`指す。クルマ����を考えた����の�`�Y数値だ。

5Gから本格的に始まるコネクテッドカー時代に�△─�国内でもルノー･日���O動�Z連合はコネクテッドカーの開発でMicrosoftと提携すると発表したが、トヨタ�O動�Zも今春、MSと提携している。MSはクラウドプラットフォームともいうべきソフトウエア「MS Azure」を�eっており、これを使って�Z両の遠隔監��や�O動運転医向けたアプリケーションソフトを開発する。MS AzureはIoTのデータ解析やアプリケーション開発のツールとして使われている。ホンダはソフトバンクと共同でAIを使ったADASを開発すると発表している。国内のクルマメーカーは、それぞれのシステム企業とコラボレーションしているが、5G時代のコネクテッドカーでは�L(zh┌ng)外勢との協調は�L(f┘ng)かせないはずだ。

先週はAI（人工��(m┬ng)�Α砲亡悗垢覽���も�Hかった。AIはIoTのデータ分析に使われ始めているが、創薬開発や医��の画�欺萢�などで実績を積んでいる。中でも10月3日の日経�噞が掲載した、東�B�j(lu┛)学の松�_�l(shu┴)��任��(ji└)教�bとのインタビューが�C白い。AIによって「職がなくなる」、「AIとは何」といった低いレベルの��(m┬ng)識から、「深層学�{を��えるものを�O��で作る」、「深層学�{はたいしたことない」といった間違った認識についても触れており、��しく理解することの�_要性を�bじている。日本は��(sh━)国企業と比べて�j(lu┛)きく出��れている点を懸念している。

GoogleやAmazon、Facebook、IBM、MicrosoftがAI普及に向けたNPO法人「人々と社会に貢献する人工��(m┬ng)�Δ里燭瓩離僉璽肇福璽轡奪廖廚鮴瀘�したと9月30日の日本経済が伝えている。AIにまつわる�C理問��、プライバシーの保護や�W��性の確保など社会に�pけ入れられるためのテーマを研�|するとしている。業�cの�O主的な基��やルール作りにつなげていくと報じており、�Y��化の先頭に立っていきそうだ。