同社は2013�Q度(2014�Q3月期)に676億��の営業���C(j┤)を���屐�売�幢Yも�i�Q度比6%�\の8330億��を達成した。2013�Q度��4四半期（2014�Q1〜3月期）単独でも170億��の営業���C(j┤)を達成、ようやく�w定�J削��(f┫)の効果が寄与して営業���C(j┤)を���屬任�るようになった。しかし、純��益は、構�]改革�J��の��別��失481億��を���屬靴燭海箸如∨／誉任箟超罰圧�失も加えて、最終的に53億��の��(l┬)�C(j┤)になった。�i�Q度の1676億��の��(l┬)�C(j┤)幅が�j(lu┛)幅に��(f┫)少した。「構�]改革はようやく4合�`に来たところ」、と作田久男会長は�囘个蠅砲燭箸┐討海ι集修垢襦�

ルネサスが���C(j┤)を出せるようになった理�y(t┓ng)は主に3つある。�kつは、工場売却（�儼糎�鶴�K�xにあった工場をソニーへ売却）や閉鎖など構�]改革を��行したことで、�j(lu┛)きな�w定�Jを削��(f┫)し、単�Q度���C(j┤)を出せる����になったこと。二つ�`は、��業ドメインを��来の半導������分野から、応��分野へと変えたこと。そして��つ�`は、�T識改革である。収益指向の組�E・仕組みへと�T識を変えた。いわゆる管理会��を導入し、�Q��業�靆腓脳W(w┌ng)益を出せるような収入とコストの�T識を植え��けさせたとしている。

��に二つ�`の��業ドメインに関しては、��来はMCU（マイクロコントローラ、いわゆるマイコン）と、アナログ&パワー半導��、SoC(システムLSI)という区分けをしていた。作田���U(ku┛)では�O動�Z��業（�Z載�U(ku┛)御、�Z載情報）と�@����業（�噞･�c�據�OA･ICT、�@����）という応��別の�j(lu┛)きな2本柱に変えた。最も��を入れるドメインは�O動�Zであり、�O動�Z��の半導��ならマイコンだけではなく、アナログ&パワー半導��やSoCも含めて��て設��・販売していく。

�O動�Zの新�Z販売�x場は、先進国ではほぼフラットあるいは微��(f┫)�X(ju└)��であり、発�t���峭颪妊廛薀浩�長が見込める��度しかない。しかし、�O動�Zの中身が今はがらりと変わりつつある。機械����からシリコンへの流れである。機械����の信頼性は今�kつ�Kいが、シリコン半導��の信頼性は機械����と比べると極めて高い。しかも新しい機�Δ鮗{加できるというメリットもある。このため、この分野では発�t成長していく素地が�科�ある。これまで機械・機構だけで、最適なエンジン点��のタイミングを図るのには限度があったが、エレクトロニクスを使うことで、細かいタイミングの�U(ku┛)御ができ、わずかなズレも����できるようになった。この�T果、�\�J改��と、�~毒ガスの排出を抑えることができた。

�W心・�W��の�{求もある。ADAS（先進運転�мqシステム）では、SoCやアナログ&パワー半導��、マイコン、センサなどを総動�^する。運転�}からの�x角がゼロになることで�W��性は�\す。さらにクルマと莬僂両霾鵐轡好謄爐鬚弔覆欧襪海函�Connectivity）で、横�O(p┴ng)やクルマの陰からの子供の��な飛び出しを感��(m┬ng)したり、�q�]情報をリアルタイムで把��(┐i)したりする。

パワーステアリングやパワーウィンドウなどのエレクトロニクス�\術によって、��の弱い人間も運転できるようになってきた。その背景には動���Uが��(t┤ng)圧からモータ�U(ku┛)御へと変わってきたことがある。パワステによって、クルマの�]度が緩い時に�_くなるハンドルを、��(j┼n)性や高齢�vでも�~単に扱えるようになったため、ドライバーの�Q齢層が広がった。まさにエレクトロニクス・半導��の成せる業である。

今後、ステアリングは、Steering-by wireという�\術に��わる。ハンドルは単なる�茲砲垢�ず、�Z�茲��v転させる操作はモータ�U(ku┛)御で行う。ハンドルの�v転信��(gu┤)は、電気配線で�Z�茲慮�きを動かすモータ�U(ku┛)御��ECUにつながる。もちろん、この�\術にはマイコンとアナログ＆パワー半導��、センサは�L(f┘ng)かせない。マイコンはモータの�v転数を高�]に演�Qし、モータを�~動するためのパワー半導��が、出��すべき電流とパルス幅を��める。

ルネサスは今、クルマ��の半導��ならどこにも負けないという覚悟ができているように思える。クルマの半導��コンテンツの割合はますます�\える。電気�O動�Zや�\料電池�Zだけではない。ガソリン�Z、ディーゼル�Zでさえ、半導��を使う割合は�\加する�k��(sh┫)だ。「走る」、「曲がる」、「�Vまる」というクルマの基本機�Δ��W��・�W心・��適という新機�Δ鮑椶擦襪箸いΥ靄���(sh┫)針は変わらないからだ。ルネサスが、クルマにフォーカスし絶�甘�な地位を確立すれば、�T果はおのずと��いてくるだろう。