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クルマへのRをzにしたルネサスの成長戦S、奏功

j(lu┛)きなニュースのなかった5月の連休けの先週9日のD(sh┫)、ルネサスエレクトロニクスはQ発表を行った。それによると、営業益は5四半期連のC(j┤)で、2013Q度通期での営業C(j┤)を屬靴拭リストラ効果だけではなく、Z載に化することなどのめの効果も表れている。

同社は2013Q度(2014Q3月期)に676億の営業C(j┤)を屐売幢YもiQ度比6%\の8330億を達成した。2013Q度4四半期(2014Q1〜3月期)単独でも170億の営業C(j┤)を達成、ようやくw定J削(f┫)の効果が寄与して営業C(j┤)を屬任るようになった。しかし、純益は、構]改革Jの別失481億を屬靴燭海箸如∨/誉任箟超罰圧失も加えて、最終的に53億の(l┬)C(j┤)になった。iQ度の1676億の(l┬)C(j┤)幅がj(lu┛)幅に(f┫)少した。「構]改革はようやく4合`に来たところ」、と作田久男会長は囘个蠅砲燭箸┐討海ι集修垢襦

ルネサスがC(j┤)を出せるようになった理y(t┓ng)は主に3つある。kつは、工場売却(儼糎鶴Kxにあった工場をソニーへ売却)や閉鎖など構]改革を行したことで、j(lu┛)きなw定Jを削(f┫)し、単Q度C(j┤)を出せるになったこと。二つ`は、業ドメインを来の半導分野から、応分野へと変えたこと。そしてつ`は、T識改革である。収益指向の組E・仕組みへとT識を変えた。いわゆる管理会を導入し、Q業靆腓脳W(w┌ng)益を出せるような収入とコストのT識を植えけさせたとしている。

に二つ`の業ドメインに関しては、来はMCU(マイクロコントローラ、いわゆるマイコン)と、アナログ&パワー半導、SoC(システムLSI)という区分けをしていた。作田U(ku┛)ではO動Z業(Z載U(ku┛)御、Z載情報)と@業(噞・c據OA・ICT、@)という応別のj(lu┛)きな2本柱に変えた。最もを入れるドメインはO動Zであり、O動Zの半導ならマイコンだけではなく、アナログ&パワー半導やSoCも含めてて設・販売していく。

O動Zの新Z販売x場は、先進国ではほぼフラットあるいは微(f┫)X(ju└)であり、発t峭颪妊廛薀浩長が見込める度しかない。しかし、O動Zの中身が今はがらりと変わりつつある。機械からシリコンへの流れである。機械の信頼性は今kつKいが、シリコン半導の信頼性は機械と比べると極めて高い。しかも新しい機Δ鮗{加できるというメリットもある。このため、この分野では発t成長していく素地が科ある。これまで機械・機構だけで、最適なエンジン点のタイミングを図るのには限度があったが、エレクトロニクスを使うことで、細かいタイミングのU(ku┛)御ができ、わずかなズレもできるようになった。このT果、\J改と、~毒ガスの排出を抑えることができた。

W心・Wの{求もある。ADAS(先進運転мqシステム)では、SoCやアナログ&パワー半導、マイコン、センサなどを総動^する。運転}からのx角がゼロになることでW性は\す。さらにクルマと莬僂両霾鵐轡好謄爐鬚弔覆欧襪海函Connectivity)で、横O(p┴ng)やクルマの陰からの子供のな飛び出しを感(m┬ng)したり、q]情報をリアルタイムで把(┐i)したりする。

パワーステアリングやパワーウィンドウなどのエレクトロニクス\術によって、の弱い人間も運転できるようになってきた。その背景には動Uが(t┤ng)圧からモータU(ku┛)御へと変わってきたことがある。パワステによって、クルマの]度が緩い時に_くなるハンドルを、(j┼n)性や高齢vでも~単に扱えるようになったため、ドライバーのQ齢層が広がった。まさにエレクトロニクス・半導の成せる業である。

今後、ステアリングは、Steering-by wireという\術にわる。ハンドルは単なる茲砲垢ず、Z茲v転させる操作はモータU(ku┛)御で行う。ハンドルのv転信(gu┤)は、電気配線でZ茲慮きを動かすモータU(ku┛)御ECUにつながる。もちろん、この\術にはマイコンとアナログ&パワー半導、センサはL(f┘ng)かせない。マイコンはモータのv転数を高]に演Qし、モータを~動するためのパワー半導が、出すべき電流とパルス幅をめる。

ルネサスは今、クルマの半導ならどこにも負けないという覚悟ができているように思える。クルマの半導コンテンツの割合はますます\える。電気O動Zや\料電池Zだけではない。ガソリンZ、ディーゼルZでさえ、半導を使う割合は\加するk(sh┫)だ。「走る」、「曲がる」、「Vまる」というクルマの基本機ΔW・W心・適という新機Δ鮑椶擦襪箸いΥ靄(sh┫)針は変わらないからだ。ルネサスが、クルマにフォーカスし絶甘な地位を確立すれば、T果はおのずといてくるだろう。

(2014/05/12)
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