デ��ーゼル�Z、インド�x場で拡�j(lu┛)
2010�Qまでに売�峭�45%�\見込む
ガソリン�Zより二�┣獣坐如�CO2）排出量が少ないデ��ーゼル�Zは、欧�Δ任歪��hがあるが、日�櫃両嫡J�vの間では、��煙、NOx、振動など�垉遒痢嵒蕕離ぅ瓠璽検廚��_を引き、�B�^感が根��(d┛ng)い。しかし、インドではデ��ーゼル�Z�x場が拡�j(lu┛)している。
インドにおけるトップメーカー３社中の２社、マルチ(Maruti、スズキ�O動�Z出�@)とヒュンダイ(Hyundai)もまたその�e勢を変え、デ��ーゼルエンジン�\術に巨�Yの投�@をしている。高級�Zの�P(gu─n)入�vは、パワーや�v転��が低いのにもかかわらずデ��ーゼル型を求め始めている。
メルセデスやＢＭＷ、アウディはさらに、インド向けに予定されているデ��ーゼルモデルの�攵�に��を入れ始めたようだ。�f国の�j(lu┛)�}�O動�Zメーカー、Hyundaiにとって、デ��ーゼルエンジンを?y┐n)��]することは、地��(sh┫)�x場においてガソリン価格が絶えず�峺�していることに�棺茲垢襯咼献腑鵑猟_要な�k�霾�になっている。Hyundaiはフィアットやマルチ・スズキとの��争に�眼^するために、ゲッツ(Getz)、サントロ(Santro)、ヴェルナ(Verna)、ソナタ(Sonata)といったモデルのディーゼル型を発売することを��画している。
スズキ�O動�Zが出�@するMaruti Udyogも、インドの消�J�vの要求の�Hくを満たすために、デ��ーゼルエンジン�\術を�耀uし、�Q内にディーゼルエンジン工場を完成させ、乗���Z�x場におけるマルチの優勢を��(d┛ng)める��画。
石��価格�峺�に伴う�\料�Jの�\�j(lu┛)が進むにつれて、インドにおけるデ��ーゼル�Zの売り�屬欧肋��\し始めている。デ��ーゼル�Z�x場は今後も成長を��け、売�峭發�2010�Qまでに45％�峺�すると見込まれている。
MICO・ボッシュの��(chu┐ng)�陲涙k人は、ディーゼル�Zにおける現在の31％ほどのシェアが、3〜4�Qの間に45％まで�屬�るとも見ている。
欧�Δ脳���に普及しているデ��ーゼル�Zは、�盜颪任呂泙青蠑�していないが、最�ZのJDパワー・サーベイ・レポートによると、インドのディーゼル軽�O動�Zの売り�屬欧蓮▲ぅ鵐匹砲�いて、2003�Qの1250万ドルから、2015�Qには2700万ドルに�\えるだろうと見られている。なお、デ��ーゼル�Zはヨーロッパにおいては、2010�Qまでに46％から55％にそのシェアが拡�j(lu┛)すると予�[されている。
参照：BEH Times http://www.behtimes.com/
