図1　Littelfuseジャパン合同会社代表の亥子��高��(hu━)

保護�v路����を?y┐n)��]する��(sh━)国のLittelfuse（リテルヒューズ）社は、創業が1927�Qの会社だが、日本ではこれまであまり�pけ入れられなかった。同社と同様、保護�v路����を扱っていたTyco Electronics社も日本�x場では�Z戦していた。保護�v路����が、グローバル�x場で�Y��となっているのにもかかわらず、日本企業はわずかなコスト�\の����さえも嫌うからだ。

少しずつ日本�x場でも変化が��きたのは、グローバルにも販売するような�噞向け����を出荷し始めるようになったからだ。日本�x場で販売する場合は、保護�v路なしでも販売できた。保護�v路のための余��なコスト�\を嫌ってきた。�L外向けの�噞機�_(d│)や基地局の通信機�_(d│)には保護�v路はマストである。雷によるサージや、���zな要因が�_なって��(c┬)電流や��(c┬)�Xするリスクは配慮するのが当たり�iだからだ。日本で��(d┛ng)いクルマ向けでは採��が早く、�Z載向け保護�v路����の売り�屬欧�日本法人����の40%を��めるという。これをさらに高めていきたいとLittelfuseジャパン合同会社代表の亥子��高��(hu━)（図1）はいう。

Littelfuseは、保護�v路����の中でも��の�a(b┳)度係数を�eつポリマーPTC（Positive Temperature Coefficient）のパイオニアであり、グローバルの�x場シェアは、バッテリ��のこの����は60%にも達するという。�Y����でも45%と高い。ポリマーPTCはヒューズと違って、��(c┬)電圧がかかってもバリスタのように��負双��(sh┫)向の高い電圧で電流が流れるが��線するわけではないため�v復できるという��性を�eつ。また、元々ヒューズの���]販売からスタートしたこの会社は、ヒューズのシェアが34%と�j(lu┛)きい。

亥子��(hu━)は、ポリマーPTCの�x場シェアは日本でも高いため、これを軸として横�t開を図っていくとしている。日本で3.11の東日本�j(lu┛)震�u以�TはBCP（��業�M(f┬i)����画）が�|ばれ、少しずつ�W��性やリスク保護に�瓦垢觜佑┐�根��いてきつつあるとして、�p�Rが�Pびていると同��(hu━)は語る。

保護�v路の�_要性はますます高まっている。3月19日に���u��故を��こしたルネサスエレクトロニクスの会見では、原因がメッキ漕の陽極電極の配線に電流集中が��こり発��、��線したものの���}が�Zくの�`脂に�\え�，辰燭燭瓩箸気譴討い拭��v路ブレーカーは��いていたものの作動する�iに発��したという。だが、電流集中の恐れがある陽極の配線になぜ��(c┬)電流保護あるいは��(c┬)�X保護�v路を入れなかったのだろうか。わずかなコストで�W��が担保できることをメッキ漕����メーカーは��(m┬ng)らなかったのだろうか。ルネサスは現在メッキ業�vに問い合わせ中だと�v答した。

Littelfuseは茨城県の稲敷郡に国内の�攵妌場を�eち、ポリスイッチなどの保護�v路����を�攵�している。亥子��(hu━)は、日本�x場の売り�屬欧�現在は��社の5〜6%しかないが、今後10%に�eっていくことが�`�Yだとしている。