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EV化でますます進むクルマのモジュール化

電気O動Z(EV)がますますモジュール化に進みそうだ(図1)。最ZのEVのバッテリパックはクルマのokCに敷き詰める(sh┫)式が主流になっている。内\エンジンZに比べ、EVだけでもECUの数が\えることに加え、O動運転も絡んでますますECUの数が\える(sh┫)向になる。モジュール化はO動Zでも進みつつある。(動画あり)

EV化でj(lu┛)きく変わるO動Z噞と半導

図1 2021Q3月に開のSPI会^限定Free Webinar 


EVのバッテリパックを敷き詰めたZプラットフォームだけを提供するベンチャーも登場した。Z霾にはインホイールモータ(sh┫)式を使うだけではなく、バイ-ワイヤー(sh┫)式によるステアリングやブレーキ、さらにはサスペンションU御などもrり込んでいる。このためZプラットフォームだけでタブレットに搭載したアプリで操作できるようになっている。これをW(w┌ng)すると、ユーザー企業は独OデザインのZを被せるだけで済むようになる。

またEVに使う半導v路は、バッテリ管理システムだけではなく、インバータや、オンボードチャージャー(充電v路)なども、ECUやモジュールとして組み込まれている。ECUの数が\えけるため、ドメインコントローラ1個でECU数個分の役割を担い、仮[化\術が導入される。EVになると、クルマのモジュール化はますます進む。詳細は図1からのビデオで述べられている。

(2021/03/26)
ごT見・ご感[
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