図1　ZMP代表�D締役の谷口����(hu━)（左）とインテル�D締役副社長の宗�輝I�L(f┌ng)��(hu━)（��）

Intelはこれまでマイクロプロセッサそのものに価値があるとして、プロセッサのアーキテクチャや機�Α∪��Δ覆匹���(d┛ng)調してきた。しかし、「今は、マイクロプロセッサの�ξ�を使って、ユーザーの価値を高める、あるいは見出す時代に入った」と同社�D締役副社長の宗�輝I�L(f┌ng)��(hu━)(図1)は述べる。

だからこそ、マイクロプロセッサをクルマに使う場合の価値を提案している。Intelが�O動運転クルマ��業で�R��するのは次の��(hu┐)つの��(ch┘)念だ。�kつは、Software-Defined Cockpit（統合コックピット）と�@��けたダッシュボード、ADAS & Self-Driving（高度運転�мq・�O動運転）、そしてConnected Transportation & Logistics（コネクテッドカー、クラウド�мq）である。いずれも演�Qリッチな応��であり、マイコンのように�U(ku┛)御リッチなICでは実現が�Mしい。これらの分野でIntelチップの出番がある。

これからのクルマは、スタンドアローンではなく、インターネットとつながるようになる。そして高度なコンピュータを内�鼎垢襪茲Δ砲覆襦�かつてのパソコンはスタンドアローンだったが、インターネットにつながるようになり、今ではスタンドアローンは見かけなくなった、と宗����(hu━)は述べる。そうなるとセキュリティが極めて�_要になる。運転�}がいる場合は、電気�U統が故障しても、�}動で運転できるようにクルマを設��しておけば済むが、�O動運転�Zがハッキングされると�U(ku┛)御不�Δ亡戮辰討靴泙Α�このため、クルマのセキュリティを、Intelアーキテクチャを使って実現し、その�Y��化�\術を開発しよう、と先週サンフランシスコで開かれたIDF（Intel Developers Forum）2015で提案したという。

図2　Intelプロセッサはクルマにも広く使えそうだ

さらに、Intelのチップは、今やスケーラビリティに富んでおり、低消�J電����から高�]��に渡って揃っている(図2)。低消�J電����にはAtomよりも消�J電��の低いQuarkを使い、クラウドでビッグデータ解析などに使うハイエンドのXeonプロセッサとシームレスに揃えている。Intelはセキュリティをローエンドからハイエンドまでカバーしていくつもりだ。だからセキュリティがローエンドからハイエンドまで�L(f┘ng)かせなくなる。

今�v発表した、「IZAC（Intel ZMP Autonomous Computer）」(図3)は、IntelのCore i7プロセッサを使ったコンピュータボードである。�O動運転では、センサからの情報を検出、����を認識、衝突や�e(cu┛)険レベルなどを判��し、クルマを「�Vめる･曲がる･走る」の�U(ku┛)御を行う。これから�O動運転�Zを?y┐n)��]したいと思うユーザーが����認識や衝突�v�cなど�O動運転に��要な�\術を�~単に�u(p┴ng)ることができる。

図3　IntelのCore i7プロセッサを搭載した�O動運転開発��コンピュータIZAC

ハードウエアだけではない。OSやリアルタイムOSなどのソフトウエア、認識や判��のアルゴリズムの開発など、ソフトウエア����を搭載する��要がある。これまでZMPが�O動運転向けに開発したソフトウエア����に加え、ユーザーが開発したアルゴリズム����も搭載できるようにしている。例えば、障害���v�cやレーン検出、�O��走行などのアルゴリズムを揃えている。ZMPはハードウエア、ソフトウエアを搭載したIZACプラットフォームを10月から発売する。基本パッケージはハードウエア、基本ソフトを含み350万��から。