図1　経済�噞省�噞�\術環境局国際室長の小�儔躾���

2019�Qの��1�v会合以来、RD20は会議を中心にやってきた。環境に優しいテクノロジーを�Q国がどう進めていくかを発表してきた講演では、国際協��という言��がいろいろな国から聞こえてくるようになった。��実、フランスやインドなどの国立研�|所のリーダーたちは、環境問��を解��するためには�Q国共通の問��を認識し、1国だけではなく国際協��が��要であることを主張してきた。

図2　経済�噞省

経�愱（図2）は、こういった�mを聞きながら、�Q国との共同研�|を成功させるための枠組み作りに乗り出そうと考えた。今�Qは、単なる会議ではなく、1�Q間を通した��動としようということで、関係機関と議�bしている。�Qに1度の会議から、通�Qで��動するイニシアティブへ、�旟研の役割は会議運営のオーナーシップから、イニシアティブのリーダーシップへと変わりたいという。

イニシアティブでは、会議だけではなく�Q間を通した��動、例えば共同研�|の実施へとつなげていきたい、と小����は述べる。��来の2ヵ国間だけではなく、G20の20ヵ国の研�|�v同士での共同研�|��動などができるような、適切なガバナンスを含む仕組みなどを作りたいと考えている。ただし、組�Eを作るというのではなく、イニシアティブとして�T思をどう��定するか、という�T味でのガバナンスである。例えば、ワーキンググループが��要ならばそれを作るためのルールを��めようという�lだ。

クリーンエネルギー戦�Sをまとめた

日本���Bは、2020�Q10月に2050�Qまでにカーボンニュートラルを達成するという�x言を行い、2021�Q4月には2030�Q度までに�a室効果ガスを46%削��するという�`�Yを掲げた。��相指��により、経�愱が中心となって、2022�Q5月にクリーンエネルギー戦�S（中間�D理）をまとめた。ここでは、成長が期待される�噞ごとの����的な�O筋、��要サイドのエネルギー転換、クリーンエネルギー中心の経済社会・�噞構�]の転換に向けた��策�官�などについて�D理している。

クリーンエネルギー戦�Sの総理指��では、地域社会などが主��的に進めている脱炭素の�Dり組みを�мqする、国�cの理解の�膿覆篳襪蕕靴諒儚廚覆匹魎超��j臣が検討、そのほかの関係�j臣はそれぞれの担当分野から積極的に貢献するよう指��が出ている。それらを�pけて�Q省庁の検討が進んでいる。そして、経�愱が����を�Dりまとめることになっている。

14分野のグリーン成長戦�S

2020�Q1月に策定された革新的環境イノベーション戦�Sにおいては、�`�Y実現のため関係会合を定期的に開��することになっており、RD20もこの中に含まれている。この戦�Sは、��つのプランから出来ている。その�kつ「イノベーションアクションプラン」では、この中で�Dり組んでいる革新的�\術に関する国内外の最新情報の共�~や、また「アクセラレーションプラン」では、国際的な共創の機会拡充やクリーンファイナンスの�膿覆覆匹鮨泙辰討い襦�こういったことを、定期的に関係会合を通して実行していくという。

「RD20でもこれまでの会合ベースで、最新情報の共�~や共創の機会拡充を図ってきたので、定期的な関係会合の�kつとしてこの革新的環境イノベーション戦�Sに�pっている。��に、気�t変動問��は1カ所の問��ではなく、地球��模の問��であるため、世�c中が協��して問��解��に向かわなければならない。それにも協��することで解��を加�]させることができる」と小����は見ている。

問��を解��するためのロードマップは、実は革新的環境イノベーション戦�Sの�iから検討していた「2050�Qカーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦�S」で掲げており、ここに14の分野を指定し、2050�Qまでのロードマップを�Wいているが、これらを踏��したものだという。指定された14の分野は、洋�嵒���や水素など4つのエネルギー関連�噞と、�O動�Z・蓄電池や半導��・情報通信など7つの輸送・���]関連�噞、そして住�瓠Ψ�築�颪筰@源循環関連など3つの家庭・オフィス関連�噞からなる。2020�Q12月に発表された。この中には水素のロードマップも含まれている。

水素の問��について議�bを進める

今�QのRD20のテーマの�kつになる可��性のある水素に関しては、水素を�Dり出すのにかかるコストの問��がある。水素�O身は����発電の代��としてCO2を出さないことがキーとなる。また、�W��ガスと水素を混ぜて�\焼することも可�Δ任△襪�ら、最初は混合ガスではじめ、徐々に水素だけに�eっていくという�}もある。

加えて、水素はトヨタ�O動�Z工業のMIRAIのようなクルマの�\料電池にも使える�屬法���鉄での水素�恩気砲盪箸┐襦�CO2を��らせない分野で水素を?q┗)���するという応��について考えてきたという。実��化するためには、いろいろな所でのコスト削��が�_要で、�x場を作ること、�攵�すること、輸送すること、これら��てにおいて、同時にコスト削��を図っていく��要がある。

例えば、�\術開発には総�Y約2兆��の「グリーンイノベーション基金」を2021�Qに作った。再�擴��Ε┘優襯�ーを使って水素を作るために水分解����が��要で、�j型化あるいはモジュール化する��要がある。こういった�\術開発に、この基金を?q┗)���して、コスト削��に��かす�?/p>

輸送の問��にも�Dり組む

また、水素を�Dり出すために�收�されるCO2ガスを地下に�mめる場所が日本には少ない。水素はある��度輸入しなければ量を確保できないだろうと見る。その場合には、水素の輸送に関する�\術開発が求められ、国際的なサプライチェーンを作ることになる。今�Q2月にオーストラリアから神戸に運んできたという実績がある。

ただし、�]化して運搬する場合には冷却コストがかさむため�j型化してスケールメリットを出す?ji└)�要があるだろう。アンモニアやメチルシクロヘキサンに変えるなどの形を変えて通常のケミカルタンカーで輸送する�?sh┫)法もある。また、オーストラリアでは、水素���]時に発�擇垢�CO2を使われなくなったガス田に�mめるという�}もある。

低コスト化の問��には、2030�Qでの販売価格を0°C、1気圧で1立��(sh┫)メートル当たり30��を�`指す。�攵�から輸送まで含むサプライチェーンを�D�△掘∽���でコストを下げることを考えていく。今後、�мqや、コストを下げるようなもっと����的な議�bを進めていきたいとする。

参考�@料
1. 「今�QのRD20、『国際連携の����的テーマを��めたい』」、セミコンポータル (2022/06/24)