Li+電池で世�cトップシェアの日本勢は設��投�@��加�]〜�劜連合もスタート
リチウムイオン電池は、現�Xにおいて��要の8割以�屬�携帯機�_に使われている。しかし、����のパイが拡�jしていく中で、��来的には8割が�O動�Z向けになるとの見�気�あるのだ。2010�Qから始まったエコカーブームは、リチウムイオン電池の��要拡�jを�任�、�Q社とも�Z載向けに積極的な投�@をスタートしている。ただ、�W��性と信頼性という�菘世�ら�Hくのハイブリッド�Zは現�Xでニッケル水素電池を採��しており、リチウムイオン電池の主����は、やはり、今のところは電気�O動�Z（EV）に限られている。
さて、環境�官��O動�Zに向けて��洋電機をはじめ日立ビークルエナジー（日立��作所、日立マクセル、新神戸電機合弁）、リチウムエナジージャパン（��菱�O動�Z、GSユアサグループ合弁）、オートモーティブエナジーサプライ（AESC）（日��、NECグループ合弁）などの電池メーカーが�T欲的な投�@を��めている。リチウムイオン電池の分野で日本勢は、50%（2008�Q時点、�@源エネルギー庁長官石田徹��による「5�t合同��別講演：新たなエネルギー社会システムの構築に向けて〜���|の電池関連施策を中心に〜」より）
の世�cシェアを�eち、アジア勢の���{をブロックするためにも設��投�@拡�jが��要なのだ。
��洋はニッケル水素をホンダ、フォードに供給しているが、今後、フォルクスワーゲン、プジョー向けにも出荷する。同電池の拠点は�硝楾�場（淡路��）。また、リチウムイオン電池は、フォルクスワーゲンに出荷する��画で、これに合わせて同電池の主��拠点である徳��工場に加え、兵�U県の加�ｵ�業所内にも新工場を立ち�屬欧�。
アイ・ミーブ向けにリチウムイオン電池を�攵�しているリチウムエナジーは今後数�Q間で設��投�@を加�]させていく。��賀県草�塙�場においてアイ・ミーブ2300��分の�攵��ξ�でスタートしたが、この1�Q間で約3倍に�ξ�を引き�屬欧�。また、�B都工場（GSユアサ内）でも�\�單蟀@を行っており、1万��分以�屬��ξ�が�D�△気譴燭茲Δ�。
日���O動�Z向けにリチウムイオン電池を供給するAESCは、120億��の投�@を行い、日�孯間��業所(神奈川県座間�x)内に�攵�ラインを新設した。�攵��ξ�は当初�Q��1万3000��分、��来的には6万5000��分となる。これに合わせてNECエナジーデバイス（NECトーキンの�j容量リチウムイオン電池��業を�M�R）は、110億��投�@し、NEC相模原��業場(神奈川県相模原�x)内にAESC��要に合わせた電極ラインを構築している。
日立ビークルは、いすゞ�O動�Z、��菱ふそう、イートンなどのHEV、EV向けにリチウムイオン電池を供給しているが、今後はGM向けにも供給していく��画だ。このため、現�X、茨城・ひたちなか工場にて月��4万セル��模にて�攵�しているのに�瓦掘∩甦�に同数�暇�セルにまで拡�jしていくという。
さて、�Z載��リチウムイオン電池に��を入れるGSユアサは、最�Zになって国内外で�j型の投�@プランを�o表した。まずは、スペイン、オーストリアなどを�t��地として、欧�Δ棒つc最�j��模のEV向けリチウムイオン電池の新工場を建設することを��めた。2011�Q初めにも��工し、2012�Q内の�n働を�`指す。この��画は、同社と��菱商��、および���櫃��O動�Z�����j�}のマグナインターナショナル社の3社合弁で実行するものであり、投�@�Yは約400億��、約5万��分のEV��電池を量��する。プジョーシトロエングループのスペイン工場に供給するものと思われる。�k�機�国内においては、400億��を投じ、��賀県栗東に�Q��5万��のEV向けリチウムイオン電池の新工場を建設する。GSユアサの�B都��業所と合わせれば、GSユアサのEV向けリチウムイオン電池の�攵��ξ�は12万��となり、�k気に�sけ出す考えだ。
リチウムイオン電池で疾走する日本ではあるが、ここに来てさらに�j型の国家プロジェクトを策定している。日本���Bが7�Q間で約210億��を投じ、電気�O動�Zの走行�{�`を2020�Qまでに現在の3倍に�Pばすことを考えているのだ。�O動�Z�j�}は揃って参加し、電池メーカーもGSユアサ、��洋など7社、�j学は�B都�j学、早稲田�j学など10機関が参加する。いわばオールジャパンの連合��で世�cに圧倒的な差をつける次世代電池を開発しようというのだ。
