Siemensは電�Zを最初に発��した�鬩Fの機械のメーカー。今はファクトリーオートメーション向けのハードウエアとソフトウエアに��を入れており、Industry 4.0の提唱�vでもある。日本はこの分野は��菱電機がめっぽう�咾�、Siemensの参入は容易ではないが、���]業向けのPLM（Product Lifecycle Management）ソフトウエアに定�hがある。����の開発から量��、さらに�攵榼�Vまでの����の��てに渡る情報を管理するソフトウエアである。これは、コンテンツ作成のCMS（Content Management System：コンテンツ管理システム）の���]版と考えるとわかりやすい。

�k��、�盜颯�レゴン�Δ鬟戞璽垢箸垢�Mentor Graphicsは、半導��の設��EDAツールから始まり、プリント基��の設��ツール、最�Zでは組み込みシステム設��ツールや�X設��シミュレーションツールや、クルマのワイヤーハーネスの設��ツールまで�}�Xけている。

SiemensのPLMソフトウエアにMentorのソフトウエアを載せると実は、最�咾����]�Uのソフトウエアシステムが出来�屬�る。SiemensのPLMは、LSI設���vが量��に向けて情報をまとめたExcelやPowerpoint、Wordなどの情報ファイルを��て、PLMの巨�jなソフト�屬忘椶燦�て操作できる。�攵�に��要なサプライチェーンから�攵桵�Vに至る����の��ての情報を載せているため、設��開発から�攵桵�Vまでの����の��てを�k気通棖粘浜�できる。つまり、開発時に��いた����や材料、ベンダーなどの����情報をそのまま量��に�W��できるため、開発時と量�巤で工��や�雕爐鬟好燹璽垢砲弔覆欧襪海箸�できる。�W��するメーカーは����の立ち�屬�りが早くなるというメリットがある。

この合��について、半導��専門のウェブサイトDeepChipが238�@のEDAユーザーにアンケートした�T果が掲載されている(参考�@料1)。この合��は、EDAユーザーにはあまり��迎されていない。46%が良くない、29%が良い、と述べている。さらに良くもあり�Kくもあると答えたのは27%もいる。良いと答えた人の内で最も�Hかった理�y(t┓ng)は、「この合��はMentorを最終的に�W定にするから」が21%で、その次が17%で「SiemensはMentorのIC EDAにもっと投�@してくれるだろう」と答えた。

合��を良くないとするエンジニアは、「EDAベンダー間の��争が��ってしまう」が19%と最も�Hく、次いで「SynopsysとCadenceの2�咾瞭磐�を加�]する」(16%)として、半導��設���vの間では2�咾砲茲覯婦�化を心配している人は�Hい。

国内の新聞は、Samsungの�A収を�jきく報じた。Harmanはティア1サプライヤといえ、カーオーディオやカーナビなどのインフォタインメントに�咾�、最�Zではテレマティックスなどクルマの通信にも��を入れている。2018�Qに欧�Δ濃呂泙�eCallサービスを機にコネクテッドカーが本格的に立ち�屬�るため、クルマの通信に�咾�Harmanを�A収したのであろう。

Samsungにとってクルマ�x場は入りたくてうずうずしてきた分野であり、1997�Qの通貨�e機の�iにはクルマを試作したが�O動�Z�噞への参入を���Bによって�Vめられたという�Zい経�xがある。Samsungは家電と半導��(メモリとファウンドリのみ)に��化してきたメーカーであるが、�Z�Qはスマートフォンで企業を�Pばしてきた。しかし、Galaxy Note 7のバッテリ発����故を��こし、売り�屬欧鮟jきく落とした。とはいえ半導����業はまずまずで、メモリが供給�埔蠅世辰�2015�Q後半から2016�Q�i半までの景気後��期はファウンドリでカバーしている。

さらに、最�ZはQualcommからのファウンドリを�p�Rし、半導����業を�W定化させているが、スマホの次の柱を狙うという�T味で、Harmanの�A収を位����けられるだろう。ただし、クルマはインフォテインメントだけで動くわけではない。Samsungは�U御�Uをどうするのか、誰かとパートナーシップを�Tぶのか、あるいは�A収してしまうのか、クルマビジネスでソリューション提案するために��要な�}立ては今後も��く。

参考�@料
1. What 238 IC EDA users think about the Siemens/Mentor buyout (2016/11/18)