12月11日の日経�噞新聞は、NTTデータが英国のImtech Traffic & Infra社と共同で交通�q�]緩和�\術に�Dり組むと報じた。NTTデータはこれまでﾅ星のGPSを�W��した交通シミュレーションによる信���U御�\術を�eち、中国吉林�xでGPSデータを��いたバス運行のシミュレーション実�xを2014�Qに行ってきた。しかし、GPSだけでは�@度が�Kい。Imtechは、�O路にセンサを設��し、交通量を�R定しながらアダプティブに信�､��U御するリアルタイム信���U御システム「SCOOT」を実証してきた。しかし、�O路にセンサ（IoT）を設��するにはコストがかかりすぎる。

今�v、両社の�\術を�eち寄って、それぞれのメリットを�擇�した開発を進めるだけではなく、コンソーシアムも構成する。英国のスマートシティ・イノベーションを推進するInnovate UKファンドを����し、NTTデータの英国子会社NTT Data UKを軸にコンソーシアムを組み、共同研�|を進めていく。コンソーシアムには両社の他にVaisala社、Exeter�j学、エクセタ�x委�^会、デボン郡委�^会が参加する。IoTを�W��して交通�q�]を緩和するシステムこそが、IoTの�噞�W��の�Z型である。NTTのGPS�W��システムはローコストで信�ｵ，里覆じ鮑硬世任矣~効で、Imtechの�桔，六@度の高い�q�]解消につながる。

オムロンはMEMSを�W��した振動センサや転倒センサを開発してきたが、2016�Q1月に発売する地震センサには演�Qのアルゴリズムも組み込んでいる、と11日の日刊工業新聞が伝えた。地震の建�颪悗留惇xを数値化したSI（Spectral Intensity）値の演�Qアルゴリズムをセンサに組み込んだ。加�]度とSI値とはある��度相関はあるが、SI値は応答スペクトルや周期、��衰定数なども含んだ数式で表されるため、加�]度だけでは求められない。ただ、SI値と���R震度とは相関が高いという。オムロンはこれにより、震度5�唹��屬陵�れを高�@度に判定し、����や設�△猟籏Vタイミングを的確に判定できると日刊工業は報じている。地震センサを組み込んだIoT端��をクラウドで�莟Rしながらビッグデータを蓄積・解析することでさらに地震の�@度は高まるであろう。

�Jに使われている�c�效�IoTの例として、テニスラケットのグリップ端にセンサを�Dり��けた商��がソニーから出ている。「Smart Tennis Sensor」と�}ぶこのIoT端��を�Dり��けたラケットで球を�]つと、スイングの�|別やボールの�]度・�v転�妓�、インパクトした位��や�]度を���Rする。そのデータをリアルタイムで���R、コーチのタブレットなどでショットごとに確認するという。こういった��例を10日の日経�噞が報じた。これらのデータをクラウドに�屬臆鮴呂垢譴丱魁璽遡気靴任眷者uのいくスイングや最適なインパクトのとらえ�気覆疋謄縫垢��崔�につながる。

IoT端��は、基本的にセンサ、アナログ�v路、マイコン、送�p信機、電源から出来ている。さまざまな顧客が望むデータを�DるIoT端��を設��するための開発ツール「Renesas Synergyプラットフォーム」をルネサスエレクトロニクスが提供し始めた。このツールは、動作保証されたソフトウエアパッケージ、マイコン、開発環境、ソリューション、ギャラリーから出来ている。ソフトウエアパッケージは、基本ソフトと�{加ソフト、検証ソフトからなり、基本ソフトと�{加ソフトはルネサスが提供し、検証ソフトはユビキタス社、図研エルミック、ACCESS社、グレープシステムなどのパートナー企業と共に�{加ソフトとして提供する。マイコンにはネット接��機�Δ魴eつ新����S7シリーズを推奨し、デバッガやコンパイラなどの開発ツールももちろん提供する。ソリューションとは����開発例であり、ハードウエアリファレンスボートを指す。ギャラリーは、ソフトウエアパッケージなどこれらのツールを使うための登�{ページであると同時に、登�{後は開発環境のライセンス�D�uやマニュアルなどのサービスも提供する。開発ツールは、����の����を広げる�屬拍Lかせない。