�����v認証機関がテスト代行サービスにも��を入れる
デバイスや半導��、モジュール、さらにはエレクトロニクス����そのものなどの�Q�|試�xや信頼性試�xを行うため、認証試�x業�vのULジャパンやテュフラインランドジャパンがテスト施設を相次いで拡張している。ULジャパンは���_県伊勢�xの本社地区に信頼性試�x����を設��、テュフラインランドは電�S暗室を充実させ、愛��県��立�xに新たに設立した。
ULもTUV Rheinlandも元々は�����vの認証機関企業である。さまざまな�Y����格に��拠しているかどうかをテストする機関である。テスト����は�l富に揃っている。今度は、それを逆�}にとって、テスト代行サービスを拡張する。試�xを要求するユーザー企業は�Hいが、メーカーが試�x����を揃えるにはコストがかかる。����を�eつ認証機関に依頼すれば、そこで試�xができるようになる��試�x����をメーカーやサプライヤーが揃える��要はなくなる。しかも試�xするのは�����vの認証機関であるから、その試�x内容は信頼できる。メーカーやサプライヤーは試�xに立ち会うだけで済む。
図1 ULジャパンが�\�咾靴浸釋x機と新たに拡張した試�x機 出�Z：UL Japan
ULはこれまでのUL認証で培った信頼とサービスを��かし試�xサービスにも��を入れるようになった。���_県伊勢�xに本社を構えるULジャパンは、愛��県のトヨタ�O動�Zに�Zい位��にあり、クルマ向けのテストに��を入れていた（図1）。今�v、クルマだけではなく、建機や��機、�`舶などにも応��できる試�x����を入れたとしている。例えば、6.5トンの加振機を�△┐觸j型複合振動試�x機や、耐薬��性を調べる複合�愎�試�x機、�X衝撃試�x機、高電圧・�j電流電源����などを�\�咾靴燭蠧各�したりした。
中でも�j型の複合振動試�x機（図2）は、�O動�Zのエンジンやその周辺も含めた�_たい����やモジュールをテストしたり、地震をシミュレーションしたりする。被テストデバイスが�_いため、電動ホイスト（押しボタンスイッチを押すことで、�_量�颪鬟錺ぅ筌蹇璽廚��峅�、�‘阿気擦�����）を配�△靴���図2の左�屬妨�えるオレンジ色の����が電動ホイスト。
図2 6.5トンの加振機を�△┐申j型振動試�x機 出�Z：UL Japan
高電圧電源は、1000Vまでテストでき、�j電流電源は最�j2000Aを供給する。�j電��のパワー半導��や、電気�O動�Z、プラグインハイブリッドカー、その���]充電�_などのテストに使う。
ULジャパンは、これまで電磁�SノイズEMC（Electro-Magnetic Compatibility）や無線�\術、�Q国の認可の�D�uなどを�u�Tとしていた。今後は、認証ビジネスだけではなく、試�xビジネスにも��を入れることになる。
テュフラインランドは、古くから信頼性試�x����を�△┐討�り、最�ZはEMCをテストする電�S暗室も�△┐襪茲Δ砲覆辰�。��に��を入れたのはクルマ��のテストである。横�p�x港��区に本社とテクノロジーセンターを��いているが、このほど愛��県��立�xに3m電�S暗室や�Z内機�_向け電�S暗室を�△┐織皀咼螢謄６\術開発センターMTCをオープンした。
図3 テュフラインランドが設��した電�S暗室でEMCをテストする 出�Z：TUV Rheinland
れからの�O動運転では、新たなECUが�H数�擇泙�、����のEMCテストは�Lかせない。ACES（�O動運転、コネクテッドカー、電動化、シェアリング）に向け、ワイヤレス機�Δ魴eつECUがこれからも�H数�\えるため、テュフはEMC�R定設�△鮟室造気擦�。
