Qualcomm、Audi、�櫂弌璽献縫��Ρ人�局がC-V2Xを実証実�x
�盜颪�Audiと半導��のQualcomm、そしてバージニア�Ρ人�局が共同で、2020�Q��3四半期にコネクテッドカーのC-V2X（cellular vehicle-to-everything）�W��性を実証実�xする。C- V2Xは、�盜颪任遼蓊Q3万6000人もの交通��故�xを�S的に��らす�\術として期待が�jきい。この実�xは5Gにもつながることを�T識して定められた。
図1 今�vの実証実�xに使うAudi 8Q SUV 出�Z：Audi of America
この実証実�x（PoC：Proof of Concept）で行うコネクテッドカーのシステムでは、スクールバス周囲の�W��性を向�屬気�、バイクの運転�vに�O路の�e険個所を教えたり、�O路�X況や縁石などによる交通�q�]を緩和したりする。また、�Z内のV2Xシステムから歩行�vのスマホにクルマの接�Zを�瑤蕕擦襪海箸如��盜驛Q間6000人にものぼる歩行�vの��故�xを防ぐことも可�Δ砲覆�。
ただ、今�vの実�xでは、二つのケースを�[定している。�kつは、高�]�O路での工��現場が�i�気砲△襪海箸��瑤蕕擦襪海�。実�xには、Qualcommの9150 C-V2Xチップセットを�W��する。工��現場に作業�vがいることをドライバーに警告する場合に、徐々に警告が�咾�なるような仕組みで�Z内ディスプレイに表��する。
もう�kつは、��線�O路で交差点にある交通信�ｵ，�ら信�､琉盟蠅肇織ぅ潺鵐阿�Qualcomm 9150 C-V2Xチップセットを介して、Audi Q8 SUVに送る。このクルマには、Audi TLI（Traffic Light Information）サービス����を搭載しており、この����は�E信�､吠僂錣襪泙任了�間をカウントダウン�擬阿派戎�する（図2）。Audi Q8 SUVでは交通信�ｵ，�ら直接送られる信�､琉盟蠅肇織ぅ潺鵐鮎霾鵑離�ウントダウンを微調�Dする。
図2 Audiのフロントパネルでは交通信�ｵ，両霾鵑�表��される 出�Z：Audi of America
実�xでは、5.9GHz帯の�]�{�`直接無線通信を�W��する。5.9GHzの周�S数帯は、FCC（連邦通信委�^会）がC-V2X��に割り当てを提案したもので、5.905〜5.925GHz帯のITSバンドの20MHzの周�S数帯域を使う。このC-V2Xの��格は、�Y����格委�^会である3GPP（Third Generation Partnership Project）のリリース14と15に��拠した仕様に基づいている。3GPPは次世代の携帯通信��格である5Gの��格も��める委�^会であり、リリース16仕様に��拠すると5Gとなる。
C-V2Xは、5.9GHzのITS周�S数帯で動作する今�vのような直接�Z�{�`通信だけではなく、遠�{�`のセルラーネットワークを�W��する�擬阿砲盪箸┐襦�今�vは、直接通信�擬阿鮹�いている。
Qualcomm 9150の主な仕様は、クロック周�S数最�j1.7GHzのArm Cortex-A7のCPUコアを集積し、14nmプロセスで���]されている。ﾅ星による位��情報サービスGPSやGNSS、GLONASSなどに�官�している。
