さて、2017�Qの中国の新�Z販売は�Pびが鈍化し、�i�Q比3%�\という低水��に�Vまっている。��に�j(lu┛)�}の�Z戦が�z��で、東風�隣Zは4％��(f┫)、長�W�隣Zは6％��(f┫)、���B�隣Zにいたっては12％��(f┫)と�j(lu┛)きく落ち込み、EVに最も��を入れているBYDは何と17％も��(f┫)少した。つまり、どれだけ旗を振っても消�J�vは踊ってくれなかったということだ。

理�y(t┓ng)は単純で、中国���BによるEV���\金は2016�Qまでに1��あたり200万����度出しいたが、2017�Qは40％��(f┫)�Yになっている。これで�k気にEV�Xが冷めてしまったのだ。つまり、どれだけ最先端の�\術であっても、価格が�Wくなければ消�J�vは動かないのである。

仮にEVが期待どおりに成長しないとなれば、これが引き��こすパニックは��常ではないだろう。そんなEVを巡る�Z未来の�eともいえる����が2017�Q、IT業�cで��こった。これまで順調に拡�j(lu┛)を��けてきたスマートフォン（スマホ）の出荷��数が、はじめてのマイナスに転じたのである。�Pびが鈍化したのではない。出荷量そのものが�i�Q比で0.1%��(f┫)少したのだ（IDC調べ）。とりわけ��4四半期には6.3%��(f┫)となった。

スマホがつまずいた理�y(t┓ng)の�kつは、中国�x場の期待が�j(lu┛)きすぎたことだが、そのほかにもう�kつある。コストを軽��しすぎたことだ。その��(j┫)徴がAppleのiPhoneXで、期待ほどの成長にはなっていない。理�y(t┓ng)は�~単で、値段が高すぎたためだ。これまでもiPhoneは新機�|が出るたびに価格を�屬欧討�た。今や�岼無○|は10万��を��えている。�H機�Α�高性�Δ箸い辰討皀好泪曚�10万��出す消�J�vは�Hくないということだ。

iPhoneの次期モデルはディスプレイにSamsung���~機ELを搭載するらしい。その�~機ELの価格は750ドル��度と聞いている。ディスプレイコストはスマホの4分の1��度が�k般的である。そうなれば、どんなに他のパーツでコストダウンしても本��価格は25万����度となる。それでも消�J�vはついてくるとAppleやSamsungは読んでいるようだが、まったく�[鹿げている。

何が言いたいかというと、現在のところEVはかなり高価で、富裕層が�Aっている。しかし、�j(lu┛)��層にまで�x場が広がった時には価格の壁に突き当たるということだ。

エンジン�Zが3万点も����があるのに�瓦靴董�EVは1万点と1/3��度なのだから、もっと�Wくなるはずだがそうなっていない。エンジン�Zは�Q間1億���Zく売れるから量�奟果が働くため、100万��でも商売になる。ところが、EVが1000万��売れたとしてもエンジン�Zの1/10。だとすれば、価格��争では当分、ハイブリッドの優位が��くとみるべきだ。

もちろん量��が進めば、��模の効果が出て価格は下がるだろう。しかし、本当に量��できるのか。それは��して�~単ではない。

Teslaの��3段階EVの「モデル3」ですら量��でつまずいている。パナソニックはリチウムイオン電池の量��にいつでも入れる���Uを�Dえており、Tesla�笋發垢阿砲任睥名����Uに�，譴襪肇▲淵Ε鵐垢靴討い燭�、思うようには進んでいない。

����点数が少ないEVだが、リチウムイオン電池の発��リスクが絶えない。電池�O��には問��はないかもしれないが、組立工��で�a度�U御や衝撃からの防御のための複雑な機構を組む��要がある。Teslaはこれらを�O動化することで�j(lu┛)幅なコスト削��(f┫)を�`指したが、その�Mしさに頭を�Qえているそうだ。

「先の見通しが立たない。今は地�Lだ」と、いつもは�啜い�Elon Musk CEOが嘆いているとの報�Oもあった。�@金はふんだんにあるTeslaですらこうなのだ。果たして中国メーカーがどれだけ予定通り進めるか、かなり疑問だといってよいだろう。